中國3D打印產業的轉折年

   2015年對中國3D打印行業來說是注定將被銘記的一年，不僅是因為中國3D打印人在一些行業應用探索做出了重大突破，而且一些企業通過堅持創新、資源整合、兼並重組、強強聯手等現代企業市場運作手段，能夠在相對低迷的大市場中逆勢崛起，使中國3D打印產業在2015年依舊有大幅度發展，甚至在某些領域已經初現了行業應用市場的雛形。
   應用為先，渠道為王，3D打印技術在中國短短幾年即進行了一次華麗飛躍，這是無數中國3D打印人的共同努力的結果，也是一打樣部波瀾壯闊的3D打印在中國的發展壯大史。但是，不是所有的結果都是美好的，也不是所有的態勢都是喜人的，有陽光照耀同時也會有陰影為伴。3D打印在行業應用和地域應用還很不均衡，尤其是最能代表3D打印最高水平的工業級設備技術和一些國家相比還不是同一個級別，包括3D打印在一些領域的突破也還有不同的聲音，認為宣傳噱3D列印頭大於實際意義……
   總結過去會更好專注現在RP，專注現在會更好布局未來。3D打印產業在中國的發展某種意義上來說已經不是一家或幾家的事情，而是與所有3D打印參與人榮辱與共息息相關。大河有水小河滿，大河沒水小河幹，抱團發展，集群突圍，這是整個中國3D打印行業人形成的廣泛共識。
   求真務實，客觀公正是一個國家和民族同時也是一個行業的良心，只有一些冷靜睿智的聲音在時時提醒3D打印發展並不總是豔陽高照一路坦途，才能更清晰這個行業前進的大方向大趨勢。如果3D打印行業到處是一派燕舞升平盛世華章，則反而蒙蔽住原始真相造成發展於塞。

堆高機安全操作規程

   必須曾受堆高機駕駛訓練。並經測驗合格，被指定之司機始得駕駛堆高機。非經許可不得擅將車交別人駕駛。
   1、對包裝不良貨物，欠安全設施，存危害個人、他人及貨物安全者，絕對要避免去作。
   2、不得允訐他人乘坐在貨物上，如存堆舉人員堆高機上升高處時應設一穩固之板台及扶桿。
   3、肇禍或故障應儘速報告上級，未確定肇事責任或故障修復前不得移動車。
   4、避免通過崎嶇不平，潮濕或打渭之地面，必要時需慢速行駛。
   5、接近狹長道路、暗角、視線受阻等危險地帶應臧速或按喇叭。
   6、臨時要離車，應先停止引擎，關閉電門，變速桿撥進二檔，貨物放下，拉緊手剎車後始得離車。
   7、上下中古堆高機坡時不得轉彎。
   8、引擎熄火後始準加燃油。
   9、除打手勢外，司機身體任何部份不得伸出車外。
   10、車上不准乘載他人或作為交通工具，亦不得讓人從貨叉或夾具下面通過。
   11、工作中註意自己及他之人手、頭、腳等伸進升降機、鏈條等機械之內。
   12、隨時注意預留貨叉前、升降架頂端，安全架上方，車後回擺等適當空。
   13、避免快速起步'緊急剎車或急轉彎。

制約3D打印技術發展進步的門檻是什麼

   　3D打印這個名詞想必大家早已耳熟能詳，隨著技術的不斷進步發展，3D打印也已逐漸“走入尋常百姓家”，運用到日常生活當中。將3D打印設備鏈接電腦後，打印設備將數字模型運用粉末狀或是液體裝材料通過逐層打印的方式表現為實物。3D打印綜合了數字建模技術、機電控制技術、信息技術、材料科學與化學等諸多領域的前沿技術，被譽為“第三次工業革命”的核心技術。
   這種快速成型技術無疑顛覆了傳統制造行業——只需將所需的產品在電腦中建模即可，無需實物模具;不3D列印必在制造過程中去除多餘材料，省去二次加工和耗材成本。這些不單是大大降低了材料成本和開發成本，同時也不再有傳統制造業所必需的大型機械帶來的高能耗和安全隱患。可以預見，3D打印技術必然會成為未來制造行業的核心技術，當下已初見雛形。
   那麼當前制約3D樣品打印技術發展進步的門檻是什麼呢?3D打印技術是將材料按照數字模型打印的技術。在打印設備已基本完善的情況下，材料，無疑成為了3D打印的重中之重。材料是3D打印的物質基礎和靈魂。從某種意義上來說，材料決定了3D打印技術的未來發展和應用領域。目前3D打印的材料主要分為工程塑料、光敏樹脂、橡膠類、金屬類和陶瓷逆向工程類等。此外，人造細胞、巧克力等特殊材料也在各自領域有所應用。3D打印中所需材料都是針對3D打印設備專門研發的，無法使用日常所使用的普通塑料、陶瓷等材料。
 

電機的保養

   （1）為保證電池壽命，電池投入使用前應充足電，充電不足的電池不可使用。（2）電池盡量避免過充和過放。電池過充和過放會嚴重影響電池性能和壽命。（3）電池液孔塞和氣蓋應保持清潔，充電時取下或打開，充電完畢應裝上或閉合。電池表面、連接線及螺釘應保持清潔、幹燥。如有硫酸，用棉紗蘸上堿液擦去，應注意不要讓堿液進入電池內。
   （4）充電完成後，應檢查電池液位，及時補加蒸餾水以保持液面高度。正常情況下嚴禁補加稀硫酸。（5）電池使用後，應及時充堆高機電，放置時間一般不超過24小時。（6）充電時應保持良好的通風，嚴禁煙火。（7）出現下列情況，電池需作均衡充電。a、正常使用的電池每3個月充一次。b、長時間擱置未使用的電池。c、電池組中存在“落後電池”（落後電池是指充放電過程中 電壓值低於其他電池或因故障檢修過的電池），此時均衡充電只對落後電池單獨進行。
   （8）均衡充電辦法。a、先進行普通充電。b、充至充足電狀態時停充1小時，再用0.25I5充電1小時。c、按b條重複數次直至充電機一合閘，電池內就有氣泡激烈發生時為止。（9）電池不用時，貯存期滿一個月須按普通充電方法進行一次補充電。（10）中古堆高機電池應避免陽光直射，離熱源距離不得少於2M。（11）避免與任何液體和有害物質接觸，任何金屬雜質不得掉入電池內。

3D打印技術展望及未來發展趨勢

   3D打印技術目前已經步入了飛速發展的時代，3D打印被賦予了“第三次工業革命”的大背景，以3D打印技術為代表的快速成型技術被看作是引發新一輪工業革命的關鍵要素。目前，在3D打印技術領域，雖然國內與國外存在較大的差距，但是，國內在某些方面已經領先全球，並且從“國家領導人”到“普通民眾”對3D打印技術給予了高度的關注和極大的熱情，這為提升“中國制造”整體實力提供了一個絕佳的機會，為3D打印的普及應用與深化發展提供了一個良好的平台。
   縱觀航空航天、汽車制造以及核電制造等工業領域，對鈦合金、高強鋼、高溫合金以及鋁合金等大尺寸複雜精密構件的制造提出了更高的要求。目前打樣現有的金屬3D打印設備成形空間難以滿足大尺寸複雜精密工業產品的制造需求，在某種程度上制約了3D打印技術的應用范圍。因此，開發大幅面金屬3D打印設備將成為一個發展方向。
    3D打印材料單一性在某種程度上也是制約了3D打印技術的發展。以金屬3D打印為例，能夠實現打印的材料僅為不鏽鋼、高溫合金、鈦合金、模具鋼以及鋁合金等幾種最為常規的材料。3D打印仍然需要不斷地開發新材料，使得3D打印材料向多元化RP發展，並能夠建立相應的材料供應體系，這必將極大地拓寬3D打印技術應用場合。
    NASA是美國政府機構中較早研究使用3D打印技術，已利用3D打印技術生產了用於執行載人火星任務的太空探索飛行器（SEV）的零部件，並且探討在該飛行器上搭載小型3D打印設備，實現“太空制造”。“太空制造”是NASA在3D打印技術方向的重點投資領域。為實現“太空制造”，美國已在太空環境的3D打印設備、工藝及材料等領域開展了多個研究項目，並取得多項重要成果。
    3D打印技術的快速發展和遠程控制技術為空間探測提供了新的思路。月面設施構件3D打印技術是利用月球原位資源,采用3D打印技術就地生產月面設施構件3D列印,是未來建立大型永久性月球基地的有效途徑。該方法能夠最大限度地利用原位資源制造3D打印所需的粉末材料，繼而采用3D打印設備直接打印出月面設施構件，大大降低地球發射成本，並可利用月球基地的原位資源探索更遠的空間目標。
    隨著3D打印技術的不斷發展與成本的降低，3D打印技術走入千家萬戶不無可能。也許，未來的某一天，你便可以在家裏給自己打印一雙鞋子；也許，未來某一天，在你的車子裏就放著一台3D打印機，汽車的某個零件壞了，便可以及時打印一個重新裝上，讓你的車子繼續飛奔起來，而不是站在路邊苦苦地等著別人來把你的車子給拖走……D打印正因為它的獨特魅力逐漸融入我們的生活；3D打印正因為它的獨特優勢逐漸改變這個世界；3D打印正因為它的無所不能可以讓你的“異想天開”變得“實實在在”；3D打印正因為它的快速高效可以讓你的“駕車旅遊”不再孤單；3D打印正因為它的巨大魔力讓建立“月球家園”不再是一個夢想，這就是“3D打印”。

全電動堆高車安全操作的規范

   1、 全電動堆高車操作人員不得酒後開車、超重、超速行駛，禁止急刹車、急轉彎。禁止全電動堆高車進入存放溶劑和可燃性氣體的場所。2、全電動堆高車安全裝置必須齊全完好，各部件靈敏有效，技術性能良好，嚴禁堆高車帶病行駛，平時要多對全電動進行必要的日常維護，對各個部件進行認真檢查。3、保持全電動堆高車標准行駛狀態，貨叉離地面行駛時貨叉離地10-20公分，全電動堆高車停止時，貨叉降至地面高度行駛；行駛在較差道路情況下作業時，其重量適當減輕，並應降低全電動堆高車行駛速度。
   4、全電動堆高車行駛中，如電控器失控，則及時斷開總電源。5、全電動堆高車使用中應特別注意及時對堆高機蓄電池充電和蓄電池的正確維護。蓄電池充電時要注意方法，既要使蓄電池充足電，又不能造成蓄電池過量充電；當蓄電池處於虧電狀態的情況下，要對蓄電池進行多次強充，然後就可以恢複常態；時常檢查蓄電池的蒸餾水是否充足，不充足的情況下要及時補充蒸餾水。6、在全電動堆高車操作中，盡量少使用長時間長距離加速，當全電動堆高車起步，速度提升後，穩住加速踏板，如路況較好，堆高車會繼續加速。堆高車需減速時，放松加速踏板，輕踏制動踏板，這樣可充分利用減速的能量，如果全電動堆高車具有再生制動功能，即可使減速時的動能得以回收。車輛在坡道下行時，不要斷開全電動堆高車驅動電動機的電路，輕輕踩下制動踏板，使全電動堆高車運行於再生制動狀態，利用車輛下行的動能，減少蓄電池的能量消耗。
   7、全電動堆中古堆高機高車運行中，切勿將“前進、倒退”的方向開關誤當作轉向開關。除非需要緊急減速，否則不要直接將制動踏板踏到底。車輛運用過程中，發現電池電量不足時（可通過電量表、電源虧電指示燈和其他報警裝置得到），應盡快對蓄電池進行充電，防止蓄電池過量放電。8、全電動堆高車運行中，切勿在高速行駛過程中，經常采取緊急制動；否則會對刹車總成、驅動輪造成巨大的摩擦，縮短刹車總成、驅動輪的使用壽命，甚至損壞刹車總成、驅動輪。9、在全電動堆高車不使用的時候，請將貨叉放至最低處，以防油缸活塞杆長期暴露在空氣中上鏽；驅動輪和前輪要保證沒有碎步等雜物纏繞；電源保持關閉狀態。

3D打印技術——後裝保障新寵兒

   3D打印技術是指用粉末狀金屬或塑料等可粘合的材料，通過逐層堆積融合的方式來構造物體。與傳統制造相比，3D打印具有制造成本低、速度快，材料利用率高，打印范圍廣，適應性好等優點，被廣泛應用於複雜設備的設計制造。3D打印技術在軍事領域中的應用與實戰部署，到底會對未來作戰產生什么影響，值得重視和研究。
   3D打印技術不需要傳統制造方式的鑄錠、制胚、模具、模鍛等過程，可以快速、低成本地進行原型機生產，有效提高材料利用率，且數字化生產能夠隨時修正，從而大幅縮短研制周期、降低研制費用。2013年，美國“固體概念”公司成功制造出世界上首支3D打印金屬手槍，射擊精度與普通槍支沒有任何差別。士兵輕型裝備、地面機器人和無人飛行器等，也都將是3D3D列印打印技術大顯身手之處。
   當前，裝備維修保障主要采取冗餘備份方式，即預先准備大量零部件，在裝備受損時進行替換。由於裝備受損情況難以預測，保障不足時將因為預先准備的配件少而影響武器裝備的及時修複，保障過量時則會因為預先准備的配件過多而增大保障壓力。在未來戰場上，一旦需要更換損毀的零部件，技術保障人員就可隨時利用攜帶的3D打印機“打印”出受損部件，完成受損裝備的維修保障任務。美國陸軍從2012年開始裝備部隊的移動維修保障實驗室，其實就是一個裝有3D打印樣品機的20英尺長標准集裝箱，可通過卡車或直升機運送至任何地點，增強了部隊的持續作戰能力。
   3D打印技術在生物醫藥領域也有廣泛的應用，能打印出骨骼、牙齒、人造肝髒、人造血管等多種人體結構，其“量身制作”的個體化器官，與患者身體匹配更逆向工程精確，從而提高手術成功率。應用到部隊醫療救助中，該技術可打印出符合傷病員需要的器官，改變傳統治療方式，幫助受傷的官兵重新獲得健康的身體。
   3D食物打印機只需將食材和配料預先放入容器，輸入所需食譜，通過配套專業軟件就能把美食“打印”出來。美國紐約康奈爾大學研制了一款3D食物打印機，其打印出的食物色香味俱全，與手工制作的食物並無差別。將3D食物打印機裝配到部隊，可以豐富部隊的夥食種類，制作出更多個性美食，官兵可以隨心所欲選擇或自制食譜，打印漢堡、湯團、餛飩、面包棒等美味的食物；而且可以大幅縮減從原材料到成品的環節，解決食物加工、運輸、包裝等環節中的汙染與保存等問題，大幅提高部隊後勤保障效率。同時，3D食物打印機不會產生炊煙，解決了執行作戰任務時因炊煙暴露目標的難題。3D打印技術在軍事作戰其他領域也具有巨大應用前景，必將牽引戰場多領域發生變革，全方位提升部隊戰鬥力。
 

電動堆高車維護保養

   電動堆高車維護保養, 電動堆高車的保養在堆高車使用過程中最主要的環結，一般情況下在(全/半)電動堆高車運行一個星期後,對其要進行一次常規保養，(全/半)電動堆高車的效率、壽命電動堆高車的保養在堆高車使用過程中最主要的環結，一般情況下在(全/半)電動堆高車運行一個星期後,對其要進行一次常規保養，(全/半)電動堆高車的效率、壽命及安全取決於日常的保養。對(全/半)電動堆高車進行維修，更換的備件應由本公司提供，以確保質量。建議與本公司售後服務部聯系。以使您的(全/半)電動堆高車能更安全、經濟的運行。下面我們主要在這幾個方面做一些說明：維護工作的安全與規則，電機的維護，電機的保養。
   維護工作的安全規則：（1）保持維修場地的清潔衛生。（2）維修時，身上不要帶松散物品或貴重物品。維修(全/半)電堆高機 動堆高車電氣系統時，如若金屬接觸到通電電子元件易造成短路或燃燒。所以，請摘下手表、耳環或其它飾物。（3）(全/半)電動堆高車維修前，先拔掉電源插座，斷開電源。（4）在打開左右箱蓋或電氣系統前，應關閉(全/半)電動堆高車的鑰匙開關。（5）在檢查液壓系統前，應使貨叉下降，釋放系統壓力。（6）檢查車體漏油狀況時，請用紙或硬紙板揩拭，切勿用手直接接觸。以免燙傷。
   （7）請注意傳動裝置或液壓系統中油溫可能較高，應先使(全/半)電動堆高車冷卻後，然後更換齒輪油或液壓油，以防油溫高導致燃燒。（8）液壓系統應加注新的清潔油。如果液壓油不幹淨，會影響精密的液壓元件，使整個液壓系統能力降低。如果采用不同中古堆高機牌號的液壓油，對液壓元件有損害，也影響系統能力。所以，在添加或更換液壓油液時，注意使用統一牌號。（9）請遵守有關法規，保護環境，按規定儲存和排放油料，不要將其排放到下水管道。（10）車體焊接，要斷開蓄電池電源。因為焊接時，焊接電流可能進入蓄電池，為避免此類情況發生，請切斷蓄電池。（11）在(全/半)電動堆高車下方工作時，(全/半)電動堆高車應用支架撐牢。
   電機的維護：（1）檢查維護電機應在斷電下進行。（2）每三個月用250伏兆歐表測量電動機冷態絕緣電阻，其阻值應大於0.5MΩ,如阻值小於0.5 MΩ，應進行幹燥處理。（3）檢查電機出線的連接線是否正確、牢固。（4）檢查換向片間是否清潔，電刷在刷盒內應滑動自如。（5）檢查所有緊固件是否緊固。（6）每三個月對電刷磨損情況做一次檢查，酌情更換電刷。（7）每年做一次電機的全面維護。

領航3D打印 中國“智”造走向世界

   什么是3D打印?它是快速成型技術的一種，是一種以數字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術。自20世紀90年代中期出現3D打印技術，到1986年開發出第一台商業3D印刷機，再到2013年全球首次成功拍賣“ONO之神”3D打印藝術品，短短二十多年的時間，3D打印得到了飛速發展。
   如今，3D打印技術已先後進入了航天航空、建築、醫療、房屋建築等領域，未來其應用范圍將會越來越廣打樣闊。2012年，全球3D打印設備市場規模為22.04億美元，同比增長28.6%，2017年預計達到50億美元，到2020年將達到108億美元。巨大的市場缺口、廣闊RP的發展前景，3D打印這塊沃土吸引了眾多專家學者和企業家去探索、去挖掘。
　　
   經過多年的發展，我國3D打印技術研究成果有哪些?行業現狀如何?未來發展方向主要是什么?其技術難題和發展瓶頸如何解決?如何將3D打印真正實現產業3D列印化?為此，采訪了眾多3D打印行業內的著名專家學者和知名企業家，共同探討了3D打印的現狀和未來。
 

全電動堆高車的常見故障及排除方法

   全電動堆高車1、堆高車驅動輪速度明顯降低或驅動電機嚴重過載原因：電池電壓太低或樁頭接觸電阻太大；電機換向器片間積碳引起片間短路；電機制動器調整不當而使電機帶制動運行；驅動頭齒輪箱及軸承缺少潤滑或底座卡阻；電機電樞短路。解決方法：檢查堆高車負載時電池端電壓或清洗樁頭；清理換向器；調整制動器間隙；檢查清洗並重新加注潤滑油，清除卡阻現象；更換新電機。
   2、堆高車起重無力或不能起重原因：齒輪泵與泵提磨損過度；換向閥內的溢流閥高壓不當；油壓管路漏油；液壓油油溫過堆高機度；門架滑架存在卡阻現象；油泵電機轉速過低。解決方法：更換磨損或齒輪泵；重新調整；檢查並修複；更換不合格的液壓油並檢查油溫度升高的原因；檢查並調整；檢查電機並排除故障。
   3、堆高車門架自動傾斜困難或動作不夠流暢原因：傾斜油缸壁與密封圈過度磨損；換向閥內閥杆彈簧失效；活塞卡住缸壁或活塞杆彎曲；傾斜油缸內積垢過多或密封件過於壓緊。解決方法：更換O型密封圈或油缸；更換合格彈簧；更換損壞件；清洗調整。
   4、油泵壓力不足或速度過慢原因：泵蓋槽內密中古堆高機封圈損壞，內漏過多；齒輪磨損；油泵電機轉速降低；管道中有異物堵塞。解決方法：更換；更換油泵；檢查整流子，清除片間積炭，調整炭刷位置；檢查清洗。
   5、電器運作不不正常原因：電器盒內微動開關損壞或位置調整不當；主電路保險絲或控制電器保險絲熔斷；電池電壓過低；接觸器觸點燒毛，或汙物太多造成接觸不良；觸點不動作。解決方法：更換微動開關，重新調整位置；更換同型號保險絲；重新充電；修理觸點，調整或更換接觸器；檢查接觸器線圈有無斷路或更換接觸器。

堆高機的貨叉變形維修方法

   電動堆高機在起升的過程中，滾輪、叉架、貨叉都起到了很大的作用，那麼這些部件是如何檢修的呢：1、電動堆高車主滾輪、側滾輪的檢修主滾輪、側滾輪磨損的痕跡應該是均勻的，磨損限度沿著直徑的方向，主滾輪為0.1mm，側滾輪為0.5mm，否則應該更換。
   2、電動堆高車叉架和貨叉的檢修a、電動堆高車貨叉上、下卡鐵開口尺寸，標准為27mm，使用限度為29mm堆高機，超過此限度時，應該及時修理。b、檢查貨叉上、下卡鐵焊接處有沒有裂紋、開焊的現象，如果有缺陷的話，要及時補焊修複。c、對於叉臂與叉面折角受力部位需要進行探傷檢查，當出現裂紋的時候，應該及時處理。d、 寒假焊接部位不能出現裂紋或開焊，橫梁變形不得大於2mm，如果防護架變形開焊，應該及時整形並重新焊好。
   e、裝上擋貨架和叉子，所選配的貨叉叉厚、叉長應該大致相等。f、當擋貨架和叉子裝載滑架上的時候，兩貨叉上平面應該保持在同一個平面內，不應該有高低、錯位的現象。g、兩叉尖的水平差超過5mm、長度差超過10mm、叉長方向上磨損小於標准尺寸4中古堆高機0mm、叉尖前端磨成纏到狀、叉子彎曲變形或叉面與叉臂的夾角大於90°，出現這些現象，都應該更換或是維修。

3D打印技術分類知識總結

   3D打印按用途主要分為三類：工業領域、文創領域、生物醫學領域。如果按照打印工作原理，主要可以分為五大類，分別為直接金屬激光燒結（DMLS）、三維粉末粘接（3DP）、選擇性激光燒結（SLS）、立體平版印刷（SLA）以及熔融沉積成型（FDM）等五大類。下面為大家講解一下各個分類所支持的原料種類及產出產品特性。
　　首先，直接金屬激光燒結（DMLS）可以支持幾乎任何合金材料原料，具有高精度、高強度，速度快，成品表面3D列印光滑等特性，一般應用於航空航天以及工業用配件制造行業，可用於高階模具設計等。
　　其次，三維粉末粘接（3DP）支持打印陶瓷粉末、金屬粉末、塑料粉末等原料，其使用噴嘴將粘合劑噴在需要成型的區域，讓材料粉末進行粘接，可以同時疊加多種色彩，在強度和精細度方面略有不佳表現。
　　第三，選擇性激光燒結（S樣品LS）技術可支持熱塑性塑料粉末、金屬粉末、塑料粉末等原料，其使用噴嘴將粘合劑噴在需要成型的區域，讓材料粉末進行粘接，可以同時疊加多種色彩，在強度和精細度方面略有不佳表現。
　　再次，立體平版印刷（SLA）技術主要支持液態光敏樹脂，一般用於商業領域。這種技術是最早被商業化的，其特性表現在液態樹脂遇到激光逆向工程後固化，具有較高精細度，缺陷表現在成本較高，而且其原料液態光敏樹脂具有毒性，對人體有危害性。
　　最後，需要提高的是熔融沉積造型（FDM）技術，這種技術支持的原料包括固態熱熔塑料、共晶系統金屬、可食用材料等。FDM技術需要對打印機頭進行加熱，首先軟化熱熔性的條形塑料，然後再進行打印成型，這種技術在3D打印領域屬於最簡單的方式，一般可適用於個人。像造夢俠3D打印機用的就是這種技術，被中國3D打印聯盟譽為性價比最高的機器。

堆高機的貨叉變形維修方法

　　　　
   電動堆高機在起升的過程中，滾輪、叉架、貨叉都起到了很大的作用，那么這些部件是如何檢修的呢：1、電動堆高車主滾輪、側滾輪的檢修主滾輪、側滾輪磨損的痕跡應該是均勻的，磨損限度沿著直徑的方向，主滾輪為0.1mm，側滾輪為0.5mm，否則應該更換。
   2、電動堆高車叉架和貨叉的檢修a、電動堆高車貨叉上、下卡鐵開口尺寸，標准為27mm，使用限度為29mm，超過此堆高機限度時，應該及時修理。b、檢查貨叉上、下卡鐵焊接處有沒有裂紋、開焊的現象，如果有缺陷的話，要及時補焊修複。c、對於叉臂與叉面折角受力部位需要進行探傷檢查，當出現裂紋的時候，應該及時處理。d、 寒假焊接部位不能出現裂紋或開焊，橫梁變形不得大於2mm，如果防護架變形開焊，應該及時整形並重新焊好。
   e、裝上擋貨架和叉子，所選配的貨叉叉中古堆高機厚、叉長應該大致相等。f、當擋貨架和叉子裝載滑架上的時候，兩貨叉上平面應該保持在同一個平面內，不應該有高低、錯位的現象。g、兩叉尖的水平差超過5mm、長度差超過10mm、叉長方向上磨損小於標准尺寸40mm、叉尖前端磨成纏到狀、叉子彎曲變形或叉面與叉臂的夾角大於90°，出現這些現象，都應該更換或是維修。

全球及中國3D打印市場規模與發展概況

    近年來，3D打印市場高速發展，個人3D打印市場也已開啟。從1994年到2011年，全球3D打印機市場規模一直保持高速增長態勢，複合增長率達到了17.6%。2011年全球個人3D打印設備銷售量呈現爆發式增長，銷售量從5987台猛增至23265台，增幅接近300%，大幅超過商用3D打印設備增速。
　　金模網產業研究中心發布的《2015-2020年中國3D打印行業市場調查研究與投資策略分析報告》顯示，2013年全球3D打印市場規模約40億美元，相比2012年幾乎翻了一番。其大體分布概況是歐洲約10億美元，美國約15億美元，中國所占份額約3億美元。預計2017年3D打印設備銷售額將達到將近50-60億美元，整個市場將維持近20%增長率。
　　2、全球3D打印市場競爭結構
　　2013年全球3D打印市場規模約40億美元，相比2012年幾乎翻了一番。其大體分布概況打樣是歐洲約10億美元，美國約15億美元，中國所占份額約3億美元。面向工業的3D打印機設置台數按國家進行統計的話，美國占38%，位居第一，其次是日本占9.7%，第三位德國占9.4%，第四位中國占8.7% 。
　　我國3D打印行業發展總體概況
　　1、國內3D打印市場規模分析
　　國內3D打印技術起步晚。但是自3D概念一出，立即受到了熱捧，3D打印技術近年來在國內日趨升溫。據羅百輝統計，2012年中國3D打印市場規模約為10億元，2013年翻了一番達到20億元。但是與美國、德國等發達國家相比，中國的3D打印產業仍處於起步階段，RP國內3D打印應用仍主要停留在科研階段，並未實現在工業及個人消費領域大規模推廣。
　　2、國內3D打印產業技術現狀
　　我國3D打印技術研究起步於上個世紀90年代，技術研發任務主要由清華大學、西安交通大學、華中科技大學等多所知名高校和部分專業研發機構承擔。羅百輝認為，經過二十多年的努力，我國3D打印技術研究取得了長足的進步。3D打印技術專利申請數量逐年增長，以10%的份額，占據世界第3的位置。3D打印設備制造技術、3D打印材料技術、3D設計與成型軟件開發、3D打印工業應用研究等方面研究成果豐碩，激光直接加工金屬技術、生物細胞3D打印技術等已經處於世界先進水平。我國3D打印技術整機生產水平得到了大幅提升。國內部分企業已實現了一定程度的產業化，部分便攜式桌面3D打3D列印印機的價格已具備國際競爭力，成功進入了歐美市場。目前，國內3D打印材料技術工藝水平相對滯後，國產3D打印裝備性能以及穩定性與世界先進水平還有一定差距。
　　3、國內3D打印企業發展現狀
　　目前，國產3D打印企業還處在發展上升期。3D打印設備的研制生產主要有2種形式，一種是以北京殷華、陝西恒通智能機器、湖北濱湖機電為代表的部分企業，依托高校研究成果，對3D打印設備進行產業化運作，實現了整機生產與銷售；另一種是以南京紫金立德為代表的部分企業，采取引進技術與自我開發相結合的辦法，實現了3D打印機的整機生產和銷售。
　　雖然部分公司生產的便攜式桌面3D打印機的價格已具備國際競爭力，成功進入歐美市場，但是這些企業普遍規模較小，產品技術與國外廠商同類產品相比尚處於中低端水平，打印精度、打印速度、打印尺寸和軟件支持等方面還難以較好滿足商用需求。部分東部發達地區企業采取購入3D打印設備，專門為相關企業的研發、生產提供服務。其服務范圍涉及設計模具、樣品制作、輔助設計、文物複原等領域，取得了良好的經濟效益。同時，在政府推動和利益驅動下，部分產業鏈上遊企業也紛紛考慮投資開發3D打印設備生產和服務，3D打印企業的數量和規模將進一步擴大。
　　4、國內3D打印產業布局現狀
　　目前，國內3D打印產業發展呈現加速增長態勢，但發展不夠均衡，技術側重點受地域經濟影響較為明顯。北京、陝西、上海三地是國內3D打印專利申請量最多的省市，3D打印的研究上均側重於生物體制造、塑料成型、圖像數據處理、電數字數據處理。陝西、遼寧、湖北等省份重工業基礎雄厚，3D打印研究側重於金屬粉末成型、激光燒結成型方法、金屬材料鍍覆等方面，廣東、江蘇輕工業和生物醫藥產業基礎較好，3D打印產業及技術研究側重於生物體制造和塑料成型。同時，各地3D產業發展受地域人才資源限制，發展進度很不均衡。目前國內3D打印較為突出的省市多有其境內的高校支撐，如北京的清華大學，陝西的西安交通大學、西北工業大學，湖北的華中科技大學，上海的上海大學、東華大學等高校。這些高校彙集了3D打印技術領域的領軍人才，並帶出來一批研究團隊，也帶動了其對於3D打印技術的研究。

堆高機的液壓系統保養

   電動堆高車以電動機為動力，蓄電池為能源的一種工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標准化組織ISO/TC110稱為工業車輛。電動堆高機的液壓系統的維護不容忽視，那麼維護的時候包括哪幾個方面呢：
   1、經常檢查電動堆高車液壓系統的液壓油儲罐中的液位，液面應該在遊標尺上線位置的堆高機 附近，液壓油不足的時候，應該及時補足油，並且盡量避免兩種不同牌號的液壓油混著用。
   2、檢查堆高車吸油濾網是否有堵塞的情況，可在液壓泵啟動後，根據噪音來判斷。
   3、清潔整個電動堆高車液壓系統外表面的灰塵塵土，並且同時重點檢查元件、接頭配合面等處有沒有泄露情況。
   4、管接頭松動應該擰緊，但是不能擰中古堆高機的過緊，因為如果過緊的話，會引起變形，反而使得泄露增加。
   5、要定期檢查電動堆高車液壓油的汙染情況。檢查的時候可以將玻璃管插入儲油罐底部取樣，滴在過濾紙上，如果呈現黃色環狀圖形，則表明液壓油輕度汙染，可以暫時不用換油；如果呈現深黑色點狀圖形，則表明液壓油中毒汙染，應該立即更滑液壓油。
   6、運行後檢查儲油罐內液壓油是否有變白的情況。如果有的話，則說明其中含有大量氣泡，應該設法查明原因。

3D打印趨勢：生物3D打印可以拯救生命

   當 3D打印技術問世時，人們的預期是它會改變家庭、定制企業的生產模式，彌補傳統工業生產形式的種種不足。現在，我們已經看到了時裝設計師使用3D打印完成以往不可能實現的設計、建築師使用3D打印制造房屋、廠商為消費者推出的定制化產品等等；更酷的是，3D打印甚至還彰顯出更多利用價值，如生物打印，能夠幫助人類拯救生命。下面，一起來看看3D生物打印的趨勢案例：
   1. 神經細胞打印美國密西根大學的原位納米醫院和納電子學研究室，目前正在研發基於3D打印的神經細胞再造技術，通過3D打印纖維素納米晶體，3D列印實現神經細胞再造，對於活體組織培育、器官3D打印具有積極的影響。
   2. 甲狀腺打印日前，俄羅斯科學家已經成功通過3D打印技術，完成了甲狀腺打印，並成功移植到小白鼠身上。3D打印甲狀腺通過幹細胞培育，並與水凝膠混合打印生成，已具有初步的使用價值，該技術將於本月登陸新加坡國際技術會議，進一步探討應用於人類的可行性。
   3. 心髒組織打印醫學研究組織Wake For樣品 est近日表示，針對心髒3D打印技術的研究已經實現突破進展，該組織於近日成功實現了心髒、皮膚細胞的重新編程和打印，將其融合並完善，有望在未來實現真正的完整心髒3D打印。
   4. 骨骼打印歐洲的醫生目前已經能夠通過3D打印機，結合鈴酸鈣等材質，構建出與人體骨骼非常接近的3D打印骨骼，從而改善金屬、聚合物及陶瓷材質的排異性，實現更好的骨骼移植。
   5. 鼻子及耳朵打印新型的3D打印技術，有望幫助意外失去鼻子和耳朵的用戶重新獲得完整的外觀面貌。該技術可通過混合聚合物和軟骨細胞逆向工程組織的3D打印，在16分鍾內創造出植入物，植入至患者的鼻子或耳朵部分並塑型，細胞組織能夠很好地與患者自身細胞結合，排斥反應幾率極低。
   6. 皮膚打印基於皮膚的3D打印技術，有望改善燒傷患者的痛苦，幫助患者重新開始新生活。醫學研究組織Wake Forest目前已經成功實現了臨床級的測試，在燒傷患者傷口上進行皮膚細胞3D打印，改善傷口的損傷、提升愈合能力。另外，歐萊雅此前也與生物公司合作，在3D打印皮膚上進行化妝品測試，相比傳統的動物測試，更加安全、人道。

堆高機的注意事項

   電動堆高機進行裝卸搬運操作時要注意事項有哪些？1、電動堆高車工作時，禁止人員站在貨叉上，或是貨叉下降時，禁止人員站在貨叉下面。2、當搬運車靠近或是撤離物品時，車速應該緩慢平穩，
禁止輾壓物品，防止碎屑飛起傷人。3、禁止用貨叉舉升人員從事高處作業，以免發生高處墜落事故。4、禁止使用單叉作業。5、貨叉上有貨物的時候，禁止高速行駛及轉彎。6、貨物的重量禁止超過搬
運車的承載重量。8、禁止用制動慣性溜放物品。9、貨物的高度禁止遮擋駕駛員的視線。10、禁止高速叉取貨物和用叉堆高機頭缶堅硬物體碰撞。
   半電動堆高機：1.使用之前必須添加潤滑油，檢查機器液壓缸裏面的液壓油是否在額定液位，蓄電池電量是否充足。2.操作過程步驟：打開電鎖，指示器顯示。向後拉閥門（開關）手柄、貨叉則上升
，向前推手柄則貨叉下降，手柄下中古堆高機端裝又自動複位彈簧，松開手柄則自動恢複到中間空擋位置。該叉車設計用於平坦且堅硬的路面使用，貨物均布在貨叉上方，貨物長度不得超過貨叉長度，寬度不得超
過1米。載荷中心≤400mm，嚴禁承載超長、超寬、超重的貨物。卸貨過程，閥門推行應該緩慢，警惕貨物傾斜摔壞。貨物下降過程中嚴禁移動車身。為了安全起見，載貨行進的時候速度應該緩慢，同時
貨叉高度應該在300mm高度之下。作業結束之後應該盡快將貨物卸下，不允許將重物長時間懸於空中！
   3.本堆高車應該停放在不受雨、不受潮的地方，不能再下雨或者潮濕的環境中使用。嚴禁在斜坡上停放或作業。4.貨叉起升或者下降的時候，嚴禁任何物、人觸碰門架。5.在充電的時候，應該檢查下
蓄電池的電瓶液位置時候達標，不夠應以蒸餾水加以補充。6.充電時周圍環境應該幹燥且通風良好，同時必須遠離火苗。7.不使用時，貨叉應該放到最低點，關閉電源。

一名普通醫生對3D打印的看法

   3D打印在醫學上的應用目前比較廣泛，主要可分為五個層次：第一類是制作模型。例如病人對一些非常複雜的疾病不了解，可以通過3D打印的器官模型向病人解釋，讓病人更容易理解病情和接受手術方案；也可以用於資料留存和教學輔助手段，如一些特殊血管的解剖，比起平常使用的三維軟件，3D打印的模型更立體、更直觀。第二類是整形輔助，如車禍導致顱骨缺損一塊，可以用3D打印出缺損的部位，再翻模成特殊可植入材料植入人體。第三類是制作手術導板，手術前需要在病人身上某一特定位置標記，而人體是有曲線的，3D打印其實就是一把“立體的打樣尺”，能幫助醫生更精確地確定手術位置。第四類是3D打印材料植入和定制假肢，國外已經有零星個案，最經典的案例就是美國一個兒童打印出氣管支架，還有金屬訂制人工關節植入等，但目前中國法律還不允許這類應用。第五類是打印人體器官和組織。在所有的前四個層次中，都有其他替代技術和方法可以完成相應目標的實現，3D打印在實際應用中只是擁有更加明顯的精確性和可行性的優勢，而在最後一個層次中，除了供源緊張的器官移植方法和倫理問題的克隆手段，3D打印是目前甚至將來的唯一替代手段，而對於數量龐大的器官待供患者，其擁有著廣闊的應用前景，可以創造巨大的經濟價值與社會價值。
   中國人口基數大，醫療機RP構多，3D打印在醫學上的未來應用必然前景可期，同時設備采購量也是相當可觀的。從醫生的角度，我對3D打印的發展方向有幾個建議：第一是希望廠商能提供更多小型化，能快速使用的設備，並采用更多環境友好型、無害化的材料。醫生一般是在一個小型的密封空間辦公，目前我們在使用中遇到最大的一個問題，就是材料的氣味太大，不環保。第二是希望廠商能關注醫療器械的生產，傳統醫療器械生產流水線可能需要一百道工序和一百個工人操作，但3D打印只需要一台機器就能完成，醫療器械的生產將是一個巨大的市場空間。第三是打印設備用戶體驗度不高，目前市面上幾乎所有的設備都需要在一個特設的參數下使用，對材料要求也很嚴苛，而醫生實際使用中需要經常更換打印溫度、材料和打印尺寸，局限性很大。3D打印廠商需要更深刻地了解醫用市場和用戶需求3D列印，提高自主研發能力，才能提供更優質的產品和服務。
   3D打印本身是為創意產業服務的，能將設計師的創意變為現實，我覺得這是3D打印最偉大的地方。3D打印只是一種工具，而不是最終目的。如果沒有了創意，3D打印就是無源之水。3D打印起源於快速成型技術，但當年快速成型技術在所謂“逆向工程”山寨文化沖擊下，已經失敗過一次了。3D打印在中國雖然這幾年發展迅速，但研發能力和創新能力還需要繼續突破。3D打印行業要發展，不是說政府投入多少就可以的，如果沒有設計師的絕妙創意，投入再多也是沒有用的。3D打印產業需要人才，需要突破和創新，需要整個教育大環境的支持。

電動堆高機

   
   電動堆高機又被稱為電動堆高車、電動堆垛車，是一種以電機為動力，電瓶為動力來源的一種工業倉儲設備。其主要功能是搭配托盤進行物品的堆高、卸貨、搬運等操作，是現代化的工廠、車間、倉庫所必備的一種工業車輛。電動堆高機廣泛應用於工廠、車間、倉庫、流通中心和配送中心、港口、碼頭、車站、機場等需要物流的場所，並且可以進入集裝箱、倉庫內進行操作。
   電動堆高機又可以分為全電動堆高機（全自動堆高機）和半電動堆高機（半自動堆高機）全電動堆高堆高機 機顧名思義，其提升裝置也驅動裝置都是利用電動來實現的，作用稱為全電動或者全自動堆高車。驅動裝置是電瓶帶動電機工作以驅動輪子轉動實現方向和位置的移動;提升裝置也是利用電機帶動液壓本站來推動液壓油缸實現提升動作的。簡單的說就是：升降和移動都是利用電動的。半電動堆高機跟全電動功能類似，但是比全電動堆高機缺少的就是驅動裝置這塊。半電動是沒有驅動裝置的，只有幾個最基本的承重輪和方向輪。所以半電動堆高車位置的移動是需要人力來進行推動的，提升方面是電機帶動液壓本站來推動液壓油缸實現貨物的升高的。
   半電動堆高機主要的作用就是起到升降的功能，主要用於裝車卸貨、倉庫堆貨架、高空取料等只需要小范圍移動的操作。全電動堆高機主要的作用就是提升搬運貨物，主要用於倉庫取貨，堆貨架，搬運物品，全自動堆高車在很大程度上可以替代電動搬運車和叉車作業。半電動堆高機L優點：操作簡單、價格便宜、實用范圍較廣、保養維護方便、對通道寬度要求比較低。缺點：移動費力、安全系數較低、電瓶使用時間較短、不適合載重超過1.2噸以上的貨物、承重量隨著升高的高度中古堆高機變化比較大，大多數的半電動堆高車在升高到最高時都不能載重到它額定的重量。全電動堆高機:優點：操作簡便、功能強大、使用安全、提升能力更高更重、電瓶使用時間耐久、無噪音、日常免維護、一定程度上可替代搬運車作業，相比叉車更加節約成本，可以提升2噸以內的重物，提升高度可以達到6米以上。缺點：價格相比半電動堆高車貴出很多；通道寬度要求較寬，否則不好轉彎；自身重量較重，在二樓或者更區域使用需要考慮樓板承重量等諸多因素。

3D打印行業現狀分析 口腔科得力助手

   在醫療領域未來發展中，最具有想象空間是3D生物打印技術，可以“打印”出功能性的人體器官。它利用幹細胞為材料，按3D成型技術進行制造。一旦細胞正確著位，便可以生長成器官，“打印”的新生組織會形成自給的血管和內部結構。
   去看過牙科的人都知道，要種一口好牙，需要反複去醫院打磨，費時長，是一大痛點。不過，隨著3D打印技術進入牙科，未3D列印來的牙科手術時間或許會縮短很多。
   3D打印熱潮進入牙科已經有兩三年。廣醫口腔醫院今年引進兩台3D打印機，一台是樹脂打印機，一台是金屬打印機。這兩台花費近400萬元的設備，打印精確度可以達到25微米，相當於0.02毫米。　3D打印機可以打印用於牙科手術的導板，幫助醫生精確手術，還可樣品以用於打印種植牙手術的基台、烤瓷牙的內冠、活動假牙的金屬板支架等等。目前隱形箍牙的舌側矯正器也可以用金屬3D打印出來。　3D打印技術在口腔領域的一大應用就是無需再反複制模，打印出來的誤差極小，種植、修複牙齒後的上下頜咬合度也就非常吻合，不會出現咀嚼使不上勁的問題。現在口腔科種植牙，已經無需要求“缺多少種多少”，往往只要選擇好固定點種植，並以此作為橋墩，其他牙齒完全可以用烤瓷牙來填補，以減少患者的費用支出。
   基於3D打印技術的定制型牙科種植體，按照患者牙根的形狀，直接打印出一模一樣的種植體，拔完牙就直接放過去，達到即刻種植的效果。但這技術還逆向工程需要在國內做臨床試驗，預計2016年才會進入醫院使用。

空箱堆高機

   空箱堆高機是集裝箱運輸的關鍵設備,廣泛用於港口、碼頭、鐵路公路中轉站及堆場內的集裝箱空箱的堆垛和轉運,具有堆碼層數高、堆垛和搬運速度快、作業效率高、機動靈活、節約場地等特點。目前市場上有起升高度最高達到20m、堆碼9層、門架高度13m的空箱堆高機。集裝箱堆高機機動靈活,性能可靠,可一機多用,既可做水平運輸,又可做堆場堆碼、裝卸搬運、拆裝箱作業,造價低,使用維修方便。
   起重系統是空箱堆高機的重要系統,它反映堆高機的起重能力和裝卸效率,是決定堆高堆高機 機作業生產率的重要因素。堆高機通過起重系統的上下運動實現集裝箱的堆碼與搬運。堆碼高度取決於起重系統的最大起升高度,作業生產率取決於起重系統的起升和下降速度。因此,起重系統的相關參數是決定堆高機性能優劣的重要指標之一。
   作業標准:工作環境為-20℃-40℃，最大相應適度不大於95%。工作時風力不大於6級。 工作場地平整堅實，地面坡度不高於3%。起重鏈條安全系數應不低於5。使用的軟管硬管和連接部件能承受液壓回路3倍壓力1min而不破裂，且無異常現象中古堆高機。結構能承受額定壓力1.33倍的超載重量，無變形和損壞。超載10%時，門架系統和液壓系統不應有泄漏和其他異常現象。

生物3D打印會帶來什么？

   不是3D打印，而是生物3D打印。在23日下午的醫用新材料與3D打印論壇上，清華大學機械系生物制造中心教授徐弢表示，生物3D打印代表了3D打印技術的最高水平。他在發言中以電影為例：“雖然還是離器官打印比較遙遠，但是人類首先要有想法，好比《終結者》裏的片斷，液體機器人最終變成一個有生命力的人。”
   生物3D打印是利用3D增材制造原理，以加工活性材料包括生物材料、生長因子、細胞等為主要內容，以重建人體組織和器官為目標，跨學科和領打樣域的新型再生醫學工程技術。徐弢介紹稱，清華把生物3D打印分為四個層次。第一，沒有生物相容性要求的材料，普通材料可以打印，例如醫療模型和體外醫療器械。第二個層次有生物相容性要求，要進入人體，但是不需要降解，以陶瓷和進入為例，屬於永久植入的概念。第三個層次，比第三個再高一些，材料可以降解，更為重要的是刺激它能夠打開人自身修複的機制，就是組織工程支架的概念。第四是以活性細胞、蛋白儀器其他細胞外基質。“第一到第三層次技術相對成熟，有產業化的競爭。第四個層次，屬於前沿科學，要搶占戰略制高點，做成產品將是壟斷性的。”他說，“把細RP胞介入基本單元。我們認為是現代意義上的生物3D打印。”
   在材料方面，3D打印是剛性的需求。以尿失禁懸吊帶為例，這種材料針對漏尿，而中國成年婦女中有20%面臨這一問題，有些人打個噴嚏就會漏尿3D列印。在美國，15分鍾就可以做好這個手術，而中國的產品在組織掌握方面有很好的效果。
   下一個產業方向是材料和藥物聯合打印。例如治療小兒腦癱，可以采用幹細胞與材料的聯合打印，增加10倍的幹細胞數量。 “用大眾消費品的概念做醫療產業的東西不見得是很不好的主意。我們一再呼籲早期介入國家標准制訂工作。”中國醫療器械行業協會外科植入物專業委員會理事長聶洪鑫表示，監管部門對新材料的認知程度遠遠不夠，新材料的標准修訂是一件非常重要的工作。

堆高機日常維護與保養(2)

   除了每次使用之前的檢查工作，為了確保機件的壽命、性能，還要對其進行定期的檢查和保養工作。1、當堆高機操作出現問題時：a、當您遇到問題時，請與您的主管或技術人員商討，切忽自行進行修理以保障人機之安全。b、對較專業的保養或維護項目請交由技術人員或受過訓練的專業人員處理，進行專業的叉車維修。
   日常保養：應每天進行一次，主要內容是保持車身表面清潔，將蓄電池表面清理幹淨，檢查電源線是否牢固，鏈條松緊是否正常。一級保養：堆高機每周進行一次，保養內容除日常保養內容外，應重點檢查各部件工作情況是否正常，各緊固件是否有松動，鏈條松緊是否適當，鏈條接頭連接銷是否彎扭，內、外門架上下運動是否正常，液壓接頭是否漏油，機械部分是否有不正常的磨損，電器部分是否有不正常的溫升和火花等，如果發現有不正常現象應及時調整和清除。二級保養：應按期進行，並按要求對本車進行全面檢查。
   堆高機其結構簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高。適用於狹窄通道和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用於石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，進行裝卸、堆碼和中古堆高機搬運作業。可以極大地提高工作效率,減輕工人的勞動強度,為企業贏得市場競爭的機會.（不附帶任何動力裝置，完全靠人力推拉升降，周轉半徑小，起升費力）2.半電動堆高機（用液壓裝置和電控部件及起升門架，人力推拉前後轉向，電動升降，周轉半徑小，靈活方便）3.全電動堆高機（自走電升，使用方便，快捷）2、低噪音、無汙染、故障率低。3、門架前後移動，轉彎半徑小。4、提升高度高，適合高層堆垛。

大眾對3D打印存在誤解

   　“實際上人們對3D打印的理解存在一些誤區。很多人覺得只要有一台3D打印機，就什麼都能打印出來。”薛慧強說，“因此很多大學、科研機構買了好多3D打印機，結果到最後都閑置在那，就是因為大家覺得3D打印機什麼都能打印出來，但買回來發現並不是這樣。”
   在成為黑船科技的聯合創始人之前，薛慧強曾擔任日本富士技術研究所中國區負責人，並擁有3D打印和快速鑄造等方面多年技術及管理3D列印經驗。他和團隊致力於用3D打印技術去解決更多實際的問題。“我們做的不是3D打印機，而是去探索我們能用3D打印技術做什麼。”
   “一兩年前業內樣品討論的還是3D打印機的精度、性能，但現在人們更關心3D打印在各個行業中的具體應用，它可以被用來做哪些事情。”薛慧強說，“民用的3D打印機已經很普遍了，京東、天貓上幾千塊錢的有很多，但對於工業成產來說，這些都是玩具。”
   單從價格來說，工業級的3D打印機與薛慧強口中的“玩具”們就不再一個量級上。工業級3D打印機分FDM、SLA、SLS、LOM等不同型號，依據原材料和尺寸價格不等，在十幾萬到上百萬元之間，價格不菲。另外，工業級打印機的價格除了來源於機器本身的一些配件，還有原材料、售後保修、研發的費用、關稅、培訓費用等，高昂的成本注定了絕大部分購買客戶為國企、央企等大型企逆向工程業，中小型企業購買者寥寥。
   另一方面，雖然技術的革新十分迅速，但在實際應用上的發展速度還遠遠比不上打印機本身。薛慧強和他的黑船也是探索者之一，他們目前的主要業務集中在汽車工業與醫療兩個領域——這也是許多歐美國家的先行者們走過的路。

堆高機日常維護與保養(1)

   堆高機其結構簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高。適用於狹窄通道和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用於石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，進行裝卸、堆碼和搬運作業。可以極大地提高工作效率,減輕工人的勞動強度,為企業贏得市場競爭的機會.（不附帶任何動力裝置，完全靠人力推拉升降，周轉半徑小，起升費力）2.半電動堆高機（用液壓裝置和電控部件及起升門架，人力推拉前後轉向，電動升降，周轉半徑小，靈活方便）3.全電動堆高機（自走電升，使用方便，快捷）2、低噪音、無汙染、故障率低。3、門架前後移動，轉彎半徑小。4、提升高度高，適合高層堆垛。
   工作前的檢查工作，對於你的堆高機操作安全有著至關重要的作用，是不能忽略的一項工作。1、在檢查你的堆高機之前請先執行以下的動作堆高機：a、先將堆高機停靠於安全且平穩的地方b、停止引擎，拉起手刹車，將所有控制杆定在空檔位置。c、讓桅杆與水平線呈垂直狀態，放下貨叉，讓貨叉與地面接觸。2、進行一下方面的檢查工作：沿著堆高機四周檢視是否有漏油或漏水的現象。檢視輪胎壓力是否正常，胎面是否有割傷，鋼圈是否有變形，損傷，螺絲是否有鎖緊。檢視後扶架及貨叉是否有變形，裂痕，貨叉定位蕭是否正常。檢查桅杆鏈條松緊度是否一致。檢視燈系是否有破損，護頂蓬是否有變形裂痕。
   打開引擎蓋，檢查冷卻水水位。檢查引擎機油油位。檢查風扇皮帶是否有裂痕，磨損。檢視電瓶電解液水位。檢查液壓油油位。檢查刹車油油位。放下引擎蓋，上車，坐上座位。座椅調整至適當位置。方向盤傾斜角度調整至最理想位置。檢查喇叭功能是否中古堆高機正常。試踩刹車踏板是否正常。試踩加速踏板是否正常。試踩離合器踏板是否正常。(手動排檔機型)試踩寸動踏板是否正常。(自動排檔機型)操作手刹車拉杆是否正常。將鑰匙開關轉向ON，檢查燃油油量是否足夠。檢視儀表板上各警告燈及儀表作用是否正常。檢查方向燈控制杆功能是否正常。檢查刹車燈作用是否正常。發動引擎，讓引擎暖機5分鍾，檢查是否有異音或不正常的震動。檢查桅杆升降及前後傾斜是否順暢，並檢視油壓缸及油管是否有漏油。將堆高機緩慢移置安全區域。檢查離合器作用(寸動開關作用)是否正常。檢查刹車制動力是否足夠。檢查方向盤轉向是否正常。由上可知，其檢查工作就要幾十項，是件繁瑣的事情，但是，安全最重要，堆高車一旦發生事故，其影響及傷害都是很大的。為了將安全最大化，危險降低到最小，還是希望操作者能夠多多注意這些方面的問題。

D打印代替不了傳統制造業

   實際上，人們對於3D打印最深的誤解在於“3D打印就是未來的工業形態”。　“這其實沒有什么依據，3D打印技術目前能做的還只是改良整個產業鏈中的某些細小環節，遠遠談不上是顛覆、變革。”
薛慧強說，“如果真要說顛覆，那就是直接打印出一部手機、一台電腦，但我覺得至少10年甚至20年內都不太可能。”
   在他看來，3D打印技術擅長的解決個性化、複雜化、高難度的生產技術，這恰恰是傳統制造業夢寐以求的，但打樣另一方面，傳統制造業所擅長的批量化、規模化生產，則是3D打印的先天不足。也就是說
，3D打印在實現設計和創意上具備所想即所得的優勢，但將模型變成商品，仍然要依賴傳統制造業批量化和規模化的特點。
   “所以，兩者之間優劣RP態勢正好形成互補關系，而不是誰替代誰的問題。3D打印技術本身不是要取代傳統制造業，也不能取代傳統制造業。”
   不過，雖然誕生已久，但3D打印作為一項先進的技術，市場規模卻比較有限。2013年，全球3D打印市場規模約40億美元，較2012年翻了一番，尚不如一家大型互聯網上市公司的市值。薛慧強認為，之
前人們探索的重心往往還在3D打印技術本身，而隨著技術日趨成熟，會有越來越多的企業投身到實際的解3D列印決方案中去，3D打印的未來不可限量。

堆高機安全操作規程

   必須曾受堆高機駕駛訓練。並經測驗合格，被指定之司機始得駕駛堆高機。非經許可不得擅將車交別人駕駛。1、對包裝不良貨物，欠安全設施，存危害個人、他人及貨物安全者，絕對要避免去作。
   2、不得允訐他人乘坐在貨物上，如存堆舉人員上升高處時應設一穩固之板台及扶桿。3、肇禍或故障應儘速報告上級，未確定肇事堆高機責任或故障修復前不得移動車。4、避免通過崎嶇不平，潮濕或打渭之地面，必要時需慢速行駛。5、接近狹長道路、暗角、視線受阻等危險地帶應臧速或按喇叭。5、接近狹長道路、暗角、視線受阻等危險地帶應臧速或按喇叭。6、臨時要離車，應先停止引擎，關閉電門，變速桿撥進二檔，貨物放下，拉緊手剎車後始得離車。
   7、上下坡時不得轉彎。8、引擎熄火後始準加燃油。9、除打手勢外，司機身體任何部份不得伸出車外。10、車上不准乘載他人或作為交通工中古堆高機具，亦不得讓人從貨叉或夾具下面通過。11、工作中註意自己及他之人手、頭、腳等伸進升降機、鏈條等機械之內。12、隨時注意預留貨叉前、升降架頂端，安全架上方，車後回擺等適當空。13、避免快速起步'緊急剎車或急轉彎。

3D打印在汽車零部件得應用:從三個月到三天

   對於工業制造來說，3D 打印技術的魅力在於它可直接從計算機圖形數據中生成任何形狀的零件，具有制造成本低、研制周期短、生產效率高等明顯優勢。這些特性使3D打印與汽車制造看起來簡直是天作之合。
   “汽車的很多零部件，比如發動機，在批量生產之前都需要進行測試，這就需要有零部件模具的開發。傳統模式的痛點在於這個周期非常長，成本3D列印也很高。”薛慧強說，“以往研發一款新車，制造一個零部件樣品，一般需要兩三個月的時間。同時生產所用的工具、配套的工程師都很貴，基本上每天的成本就是幾十萬。”
   與傳統研發手樣品段相比，黑船提供的3D打印技術生產汽車零部件可快速成形——時間上可以快到3天。通過這種快速成形技術，汽車生產商得以在設計早期驗證產品裝配可行性時，能及時發現產品設計差錯，縮短開發周期，降低研發成本，快速驗證關鍵、複雜零部件或樣機的原理及可行性，例如缸蓋、同步器開發以及橡膠、塑料類零件的單件生產。它無需金屬加工或任何模具，免去了模具開發、鑄造、鍛造等繁雜工序，省去試制環節中大量的人員、設備投入。
   “實際上，任何產品的零部件研發測試工作都可以交由3D打印來完成，比如手機、電腦外殼，只不過汽車生產商的需求最為迫切。”薛慧強說。也許在未來，3D 逆向工程打印會在汽車及其零部件產業帶來一場革命。在薛慧強看來，這種可能性很大。

合力集裝箱空箱堆高機

   合力集裝箱空箱堆高機，整機研制過程中借助計算機技術，運用最新的設計方法和手段，車架、門架等關鍵結構件均經CAE有限元分析、模態分析、動力學仿真分析等優化設計手段，以精准的理論數據支持為設計基礎，確保整車穩定性和結構強度均符合歐盟設計標准。
   分別采用瑞典VOLVO、道依茨（一汽-大柴）發動機，渦輪增壓，功率、扭矩大，高性能、低油耗、符合歐洲排放標准。VOLVO的發堆高機動機在港口機械和叉車領域具有極高的聲譽，是國際知名叉車公司大噸位叉車的動力首選。
   　變速箱：采用美國DANA （原CLARK變速箱）公司和ZF公司的變速箱，采用多種控制程序集成於一體控制部件，能輕易實現各種控制操縱，並帶有故障診斷儀，大大簡化了維護與保養。驅動橋：采用德國KESSLER公司的重載驅動橋，輪邊減速，濕式制動器系統全封閉免維護。液壓與制動系統：液壓油路配強制冷卻系統，可滿足高強度作業的要求，配制動油強制冷卻系統，安全可靠。采用國際知名公司PARKER與 MICO公司產品，高效可靠；單手柄操縱，先導遠程控制，操縱輕便，可減輕中古堆高機司機的操作疲勞強度；
   電氣系統：控制部分采用模塊化、高度集成的DVEC(雙中央配電盒)設計；應用先進的可編程3D矩陣技術，方便變更，使用AMP(安普)和DELPHI(德爾福)接插件，具有較好的防塵、防濺功能。設計簡單明了，性能安全可靠，同時預留了多個可根據用戶需要進行功能擴展的接口，減少潛在故障點，提高系統的可靠性。
   吊具：采用瑞典ELME公司的新型吊具，該吊具采用優質鋼制造，單筒式結構，強度高，視野好，帶安全互鎖功能。可實現側移、伸縮和開閉鎖等動作，並有吊具狀態指示，輔助燈光照明等功能。

3D打印在醫療中的應用：大幅度降低手術風險

   近年來，隨著技術的發展，3D打印已率先在醫療領域獲得應用上的突破。這主要因為醫療行業個性定制化需求顯著，鮮有標准的量化生產，而個性化、小批量和高精度恰是3D打印技術的優勢所在。
   黑船為醫療行業提供的解決方案旨在有效地降低手術風險——“以往醫生們做手術，或是研究治療方案，參考的都打樣是患者的CT片。”薛慧強說嗎，“黑船的技術就是將這些CT片變成可以拿在手裏的模型，病人的病灶區域很直觀地展現在醫生面前。”
   也就是說，通過這RP種技術可以打印出一個11的模型，將病灶、靜脈血管和動脈血管用不同的顏色標記，醫生可以根據模型制定手術方案。而手術中的醫生也可以一邊對照模型，一邊進行操作。相比2D的CT片，醫生通過3D模型能更直觀地看到腫瘤和各個組織的距離，從而下刀更精確，手術的安全性也有了更大的提高。
   “以前醫生做手術，腫瘤在什么位置，前後各有哪些血管包圍，手術中切除到什么程度才不會傷害到重要組織和血管，這些都仰3D列印仗於醫生的經驗。”薛慧強說，“尤其是一些脊椎上的手術，稍有不慎就有可能傷到神經，所以這類手術往往都交給經驗很豐富的老醫生。但現在通過3D打印技術，不但降低了手術的風險，也可以讓更多年輕醫生參與這些手術。”
   目前上海本地多家醫院都與黑船建立了合作關系。就在不久前，雲南省第一人民醫院就完成了一次3D打印模型引導的腹腔鏡多器官聯合切除手術，在國內外尚屬首例。

三一雙箱堆高機在俄羅斯市場實現零突破

  自2007年三一進入俄羅斯市場以來，三一產品就以其過硬的品質和優質的服務贏得了眾多客戶的信賴，參與了包括莫斯科聯邦大廈項目、瓦羅尼日核電站項目、索契冬奧會項目在內的眾多重點施工項目建設。在港口機械方面，Modul公司作為俄羅斯領先的物流公司，一直以來都是三一的合作夥伴。
   為提升碼頭運力，去年9月，該公司租賃了一台三一正面吊。作業過程中，正面吊主油泵損壞，按照常規堆高機處理方式，購買新的配件進行更換，至少需要耗費3周以上的時間。為了給客戶爭取時間，三一俄羅斯大區果斷從莫斯科庫存的正面吊上拆下了同型號的主油泵，由服務工程師驅車800多公裏運至彼得堡施工現場。
　　最終Modul公司對三一的服務於產品品質有了高度的認可和肯定。並決定購買2台三一正面吊和一台三一雙箱堆高機。
 
   此次交付的三一雙箱中古堆高機堆高機為SDCY100K8-T，該堆高機具有可以同時雙箱堆垛，作業效率高、鎖箱采用集裝箱正面鎖鉤、側面輔助抱鉤的形式， 雙重保護， 可靠性高等多重優勢。
   但此次交付的與SDCY100K8-T還進行了本地化定制，為更好地適應當地高寒天氣和作業條件，三一對對其進行了改進：增加了駕駛室、發動機和液壓系統的預熱裝置。同時，根據客戶使用的反饋，對操作手柄和操作台上的功能設置進行調整，以適應當地使用習慣。

3D打印仍以輔助手術為主

   3D打印是第三次工業革命的重要技術，實際上3D打印在其他領域的應用很多，但在醫療事業上剛剛起步。在臨床上，3D打印仍是一個輔助技術，在骨科、整形外科、牙科等領域，利用3D打印技術打印出“一模一樣”的器官模型，讓醫生根據模型制定手術方案等，降低手術風險。
   而在醫學領域，未來最具想象空間的是生物3D打印技術，可以“打印”出功能性的人體器官。什么是生物33D列印D打印呢？清華大學機械系教授、邁普再生醫學科技有限公司創始人之一徐弢介紹，生物3D打印是利用3D增材制造原理，以加工活性材料包括生物材料、生長因子、細胞等為主要內容，以重建人體組織和器官為目標，跨學科和領域的新型再生醫學工程技術。生物3D打印代表了3D打印技術的最高水平。　生物3D打印分為四個層次。第一個層次是沒有生物相容性要求的材料，普通材料可以打印，例如醫療模型和體外醫療器械。第二個層次是有生物相容性要求，要進入人體，但是不需要降解，以陶瓷和金屬為例，屬於永久植入的概念。第三個層次是比第二個再高一些，材料可以降解，更為重要的是刺激它能夠打樣品開人自身修複的機制，就是組織工程支架的概念。第四個層次是以活性細胞、蛋白儀器其他細胞外基質，用人的細胞打印活組，更遠的是打印活組織用到人身上。
   “現在第一層次的技術已經突破了，正在轉化階段。”徐弢說，第二層次是永久植入，目前國內西安交大的研究成果也正在報批，北醫三院的3D打印多孔椎體產品也進入臨床階段。
　　第三個層次是組織工程支架概念，隨著組織生長的要求，慢慢降解，把位置讓給新生組織，甚至打開新生組織生長機制。清華大學通過低溫沉澱成形制造的3D打印做了一些臨床動物試驗，對照起來發現有明顯的好處。目前第一到第三層次的生物3D打印技術相對成熟，有產業化的競爭。第四個層次把細胞介入基本單元，屬於前沿科學，是現代意義上的生物3D打印逆向工程，這也是目前科研重點攻克的方向，“如果研發成功，就具有非常大價值和意義，就搶占了產業的制高點。”徐弢說。

寧波港首台LNG堆高機投入使用

   自主改裝的寧波港首台LNG堆高機日前投入使用。與依賴電的傳統作業設備相比，換用LNG後的堆高機節能和環保效果更勝一籌，預測最高可降低作業帶來的各類汙染物35%。
　　據介紹，堆高機是碼頭堆放空箱的重要設施，盡管此前橋吊和龍門吊先後經曆了“油改電”的嘗試，但堆高機堆高機行動路線不固定，“油改電”難度大，因此至今整個寧波港的堆高機都以柴油為動力。寧波北侖國際集裝箱碼頭有限公司設施流機主任洪偉梁告訴，僅2013年，公司10台堆高機一年的柴油消耗就達13萬公斤，平均作業1個空箱就得消耗柴油0.23公斤。
　　“更重要的是，柴油燃燒使得顆粒物大量排放，汙染中古堆高機嚴重，算算環境賬，這樣的作業模式注定要被淘汰。”洪偉梁說。
　　經過近半年的自主改裝，寧波港第一台采用LNG動力的堆高機投入作業，第1個星期單個標箱的能耗成本就從1.84元減少到1.41元。“改裝後的堆高機正在進行作業功率、扭矩、轉速的調試，各環節的優化空間還有許多，遠未達到最優化的合理區間，未來LNG堆高機的能耗成本還將進一步降低。”洪偉梁說。
　　相對於能耗成本的降低，LNG堆高機帶來的環保效果也不可忽視。此前寧波北侖國際集裝箱碼頭有限公司曾將LNG堆高機的“心髒”嫁接到集裝箱卡車上進行汙染排放試驗，同樣的作業環境下，排放的顆粒物為零，二氧化碳減少20%，汙染物減少35%。

3D打印助力航天航空業七大突破

   增材制造（3D打印）從其早期的應用衍變至今，已經走過了30多年的路程。工業級3D打印最普遍的流程是在粉末床上層層堆疊打印，通過電子激光束選擇性燒結粉末顆粒，最後成型。
　　3D打印對制造業中長久存在的批量與范圍困境提出了兩方面的挑戰：首先，它降低了大規模打印對象的成本。一台打印機能同步構建多個不同設計的複雜部件，這樣一來，高度集中的工廠生產線就變得無用武之地（進入當地制造業的門檻降低了）。其次，3D打印在相同投資的條件下，增加了設計的多樣性。因此，制造複雜的部件、實現生產轉型以及個性化定制的成本得以縮減。
   與大規模制造行業相比，航天航空業主要集中於複雜的小批量制造，這一行業正努力利用最新最前沿的科打樣技，同時，它也是3D打印行業的主要市場之一，將3D打印視作克服主要挑戰的方式，這些挑戰包括環境性能限制、高昂的制造成本、競爭激烈的市場環境。
   3D打印使工程師們能能夠更快地設計出原型，並將概念設計轉換為實體。3D打印省去了模具制造環節，直接制作出最終成品，從而加速了整個研發生產流程。這樣一來，公司就能快速測試多種設計結構，並以此為基礎確定顧客偏好、降低產品退回率、縮短RP產品推向市場的時間。
　　同樣，增材制造在制作模型和小批量生產方面也頗具優勢，能在這兩方面縮減或節省昂貴又缺乏分攤的模具制造成本。
　　3D打印通過遠程合作能順利實現眾包。隨著時間推移，這種模式有可能影響到公司的研發。眾包的力量在未來的某個時刻會取代傳統的研發方式，成為企業的首要選擇。
　　2013年，美國國防部高級研究計劃局申請改善飛機的垂直升降系統。通過3D打印技術，波音不到30天就生產出了對應的模型。這樣的一個模型，如果用其它方式制造，動輒耗上幾個月。
   傳統的設計很大程度上會受到生產技術的限制。以往，工程師們設計前，幾乎都先考慮銑削、旋轉、鑄造、鍛造和焊接過程的可能性和限制性，一些拓補學優化的設計由於結構複雜無法是生產出來的。增材制造可以制造出塑料及金屬複雜部件，比如鋼、鋁等。航天航空中已經使用3D打印的Ti-6Al-4V鈦合金和718鉻鎳鐵合金來制作部件，3D列印這兩種材料在幾何結構上的靈活變動性很強，為創新設計提供了更廣闊的空間。同時，3D打印也使得設計師們可以不用理會傳統制造的限制，實現產品性能最大化。GE航空也在利用增材制造生產渦輪葉片，這些渦輪葉片形狀複雜，有利於減少氣流阻力。用傳統方式制造這些渦輪葉片，則會相當費力耗時。GE計劃，到2016年將實現這些渦輪葉片的大批量增材制造。
   由於本身賦予了應對高設計難度的特性，增材制造能夠將複雜部件轉化為組件，實現了減量生產，直接減少了裝配的時間與成本。更重要的是，它簡化了最終設計模型的改動流程。理論上說，落實一項設計時，通過焊接或其他方式進行，會損害最終產品的質量和耐用性，因此一般不傾向於組合多個部件。　GE制造出了一體化的燃油噴嘴，這些燃油噴嘴以往通常是由獨立的20餘個不同部件組合而成。用在通用電氣LEAP航空發動機上的3D打印燃油噴嘴，相比傳統方法制造的燃油噴嘴來說，耐用性要強5倍。

富立大和引進日中古堆高機

   富立大和車輛事業有限公司為因應市場的需求及擴建生產量，引進日本FULLY堆高機，10日中科路舉行三大系列新堆高機發表會，並首次打破日本中古堆高機不能進口的法令的限制，邀請立法委員顏寬恒及堆高機企業人共同觀禮。
   富立大和董事長江文浩表示，今天表的FULLY堆高機新產品，包括三大系列：柴油堆高機0.5至7.5噸；汽油堆高機1至3.5噸堆高機；坐式堆高機1至4.5噸等新及中古堆高機，讓市場依自己的需求選擇自己適用產品。而且富立大和是台灣一家TS認證通過堆高機專業廠商，機械設備合格證號TD0400ZK。
   立委委員顏寬恒表示，中部是全國機械重鎮，尤其台中是台灣機械制造及研發中心，對台灣的機械產業生過程，從研發、制造、組裝、檢驗、出貨皆80％在台中生，很樂意為中部機械提供最好的服務。
   江文浩強調，本中古堆高機來中古堆高機依法令是不能進口，但經堆高機業者不斷陳情，及多次的協議才讓政府相關單位同意立法。
   江文浩指出，引進日本FULLY堆高機，系FULLY YAMATO為富立大和自車株氏會社的自有品牌，專營升降機，搬運機．輸送機等倉儲設備專業制造廠，其自力產品推高機，推高機外型兼具肚容，與叉型車首款似古代招財進寶的祥獸貔貅張口威武狀，所以取品牌第一字母為F，將之化成貔貅的龍頭狀；其身體則仿「高機的肚容量」，欲起向上騰飛的意象。

3D生物打印受追捧

   3D打印藥片技術的工作原理是采用逐層打印方法制造出物品。在打印藥品時，打印機制造出的是藥物化合物，而非常見的聚合物。
　　毫無爭議，3D打印技術用於藥物研發是當前國際上的研究熱點。苟馬玲在采訪中告訴，3D打印技術可用於藥物研發的各個環節，有望引領新藥研發取得新的突破。
　　“近年來，3D打印藥物受到了國際上的重視，圍繞3D打印藥物開展了一系列基礎與轉化研究，但3D列印絕大部分研究處於臨床前研究階段，缺乏個性化的3D打印系統是限制3D打印藥物發展的重要因素。”
　　談到國內3D生樣品 物打印的發展，苟馬玲告訴，中國是最早開展3D生物打印技術研究的國家之一，有多家單位正在開展3D生物打印的基礎與轉化研究，成立了中國生物材料學會生物醫用材料3D打印分會，一批3D打印產品正處於臨床前研究階段。
　　“我國也很重視3D打印藥物的研究，但與美國等發達國家相比還有較大的差距，特別是在基本原理、關鍵技術和重大儀器裝備研究方面有待加強。”
　　從全球范圍來看，3D打印技術已在醫療保健領域獲得廣泛證實，很多醫生都使用該技術為受傷病患定制適合他們的植入物逆向工程。Aprecia公司表示，Spritam將在2016年第一季度上市。其實，在通過3D打印藥物之前，FDA已經批准包括義肢在內的一些醫療設備使用3D打印技術。
　　“我國目前自主研發了一批3D生物打印系統及3D生物打印材料，在3D打印技術用於醫療器械研發、新藥研發、活體器官構建等方面積累了較豐富的經驗，為推動3D打印技術進入臨床應用提供了很好的支撐。但是，3D打印活體器官研究還面臨多個難題，離臨床應用還有較長的距離，有待進一步深入研究。”苟馬玲介紹說，而從國際上看，“用於藥物早期評估的3D打印微型肝髒已在美國等地實現商品化。”

堆高機安裝無線車載系統 集卡司機在指定箱位等待即可

   “已使用無線車載，直接在箱位處等待即可”。天翔貨櫃的每張出場單和進場單的下方都有這樣的溫馨提示。天翔貨櫃是物流園區內第一家安裝無線車載系統，同時也是普及率最高的物流企業，自2008年開始投入使用無線車載系統以來，目前公司所有的14台堆高機和2台正面吊都已使用，空箱提箱效率大大提高。
   天翔貨櫃有關負責人告訴，無線車載系統的終端安裝在堆高機或正面吊的駕駛室內，堆場卡口工作人員只堆高機要在卡口電腦的堆場管理系統內輸入相關信息，集卡司機就會拿到集裝箱的出場單或進場單，上面標明了有關信息，與此同時，集卡司機所報的信息通過單機上網卡形成的3g網絡傳送到無線車載系統的終端上，堆高機及正面吊的工作人員根據這些信息把集裝箱放到指定箱位，此時，集卡司機只需在箱位處等候即可。“通過無線車子系統，平均每箱的提箱時間由原來的近20分鍾減少到了5分鍾以內，提高了提箱效率。”天翔的有關負責人說。
   無線車載系統的安裝中古堆高機對集卡司機來說也是個好消息。過來提箱的集卡司機張師傅說：“之前，我們都是要自己進入到堆場內，然後上到堆高機把進出場單交給駕駛員，非常麻煩，而且也很不安全。有了這個系統後，對我們來說方便了很多。”
   雖然無線車載系統大大便利了公司和客戶，但成本卻不低。“一台無線車載系統終端要4萬元左右，公司購買了16台，一共需要64萬元，再加上堆場管理系統的維護費用十幾萬元，以及每年的網費5000元，這筆花費還是挺大的。”天翔貨櫃有關負責人說，“但是卻很值，物流信息化和智能化的普及為公司和客戶都帶來了便利，提高了作業效率，減少了安全事故的發生。”

3D打印的發展方向

   標准和標准的制定機構：當一間實驗室作出了圖紙，需要拿出來共享時，會發現有太多的格式和標准了，因此，3D 打印原型機這個領域看起來像是野蠻生長，毫無標准。
   開源的設計、配置和軟件：當有了統一的標准後，3D 打印行業將會迎來開源。現在，太多的團打樣隊注重提高自己的3D 打印水平，在自我的閉環中發展。實際上，行業需要設備和軟件的開源，在統一的標准下產生更多有用、高效、開放的創新。
   原型機實驗RP室原型機打印並不受到重視，所以現在很多醫療器械商都是在一個髒亂、布滿灰塵的地方放置打印設備。其實，現在已經有商業化運營的3D 打印實驗室，來幫助這些企業打印出質量更高的原型機。

空箱堆高機

   空箱堆高機是集裝箱運輸的關鍵設備,廣泛用於港口、碼頭、鐵路公路中轉站及堆場內的集裝箱空箱的堆垛和轉運,具有堆碼層數高、堆垛和搬運速度快、作業效率高、機動靈活、節約場地等特點。目前市場上有起升高度最高達到20m、堆碼9層、門架高度13m的空箱堆高機。集裝箱堆高機機動靈活,性能可靠,可一機多用,既可做水平運輸,又可做堆場堆碼、裝卸搬運、拆裝箱作業,造價低,使用維修方便。
   起重系統是空箱堆高機的重要系統,它反映堆高機的起重能力和裝卸效率,是決定堆高機作業生產堆高機率的重要因素
。堆高機通過起重系統的上下運動實現集裝箱的堆碼與搬運。堆碼高度取決於起重系統的最大起升高度,作業生產率取決於起重系統的起升和下降速度。因此,起重系統的相關參數是決定堆高機性能優劣的重要指標之一。
   作業標准：工中古堆高機作環境為-20℃-40℃，最大相應適度不大於95%。工作時風力不大於6級。工作場地平整堅實，地面坡度不高於3%。起重鏈條安全系數應不低於5。 使用的軟管硬管和連接部件能承受液壓回路3倍壓力1min而不破裂，且無異常現象。結構能承受額定壓力1.33倍的超載重量，無變形和損壞。超載10%時，門架系統和液壓系統不應有泄漏和其他異常現象。

3D打印在電子行業和服裝服飾的應用

   2014年11月10日，全世界首款3D打印的筆記本電腦已開始預售了，它允許任何人在自己的客廳裏打印自己的設備，價格僅為傳統產品的一半。這款筆記本電腦名為Pi-Top，將會到2015年五月才會正式推出。但是，通過口耳相傳，它現在已在兩周內累計獲得了7.6萬英鎊的預訂單。
   許多女人深知，遇到一件很合身的衣服是很不容易的事，用3D打印機制作的衣服，可謂是解決女人們挑3D列印選服裝時遇到困境的萬能鑰匙。一個設計工作室已經成功使用3D打印技術制作出服裝，使用此技術制作出的服裝不但外觀新穎，而且舒適合體。
這件裙子價格為1.9萬人民幣，制作過程中使用了2，279個印刷板塊，由3316條鏈子連接。這種被稱作“4D裙”的服裝，就像編織的衣服一樣，很容易就可以從壓縮的狀態中舒展開來。創始人之一，並擔任創意總監的傑西卡回憶說這件衣服花費了大樣品約48個小時來印制。
   這家位於美國馬薩諸塞州的公司還編寫了一個適用於智能手機和平板電腦的應用程序，這有助於用戶調整自己的衣服。使用這個應用程序，逆向工程可以改變衣服的風格和舒適性。

堆高機日常維護與保養

   工作前的檢查工作，對於你的堆高機操作安全有著至關重要的作用，是不能忽略的一項工作。1、在檢查你的堆高機之前請先執行以下的動作：a、先將堆高機停靠於安全且平穩的地方b、停止引擎，拉起手刹車，將所有控制杆定在空檔位置。c、讓桅杆與水平線呈垂直狀態，放下貨叉，讓貨叉與地面接觸。
   2、進行一下方面的檢查工作：沿著堆高機四周檢視是否有漏油或漏水的現象。檢視輪胎壓力是否正常，胎堆高機面是否有割傷，鋼圈是否有變形，損傷，螺絲是否有鎖緊。檢視後扶架及貨叉是否有變形，裂痕，貨叉定位蕭是否正常。檢查桅杆鏈條松緊度是否一致。檢視燈系是否有破損，護頂蓬是否有變形裂痕。
   打開引擎蓋，檢查冷卻水水位。檢查引擎機油油位。檢查風扇皮帶是否有裂痕，磨損。檢視電瓶電解液水位。檢查液壓油油位。檢查刹車油油位。放下引擎蓋，上車，坐上座位。座椅調整至適當位置。方向盤傾斜角度調整至最理想位置。檢查喇叭功能是否正常。試踩刹車踏板是否正常。試踩加速踏板是否正常。試踩離合器踏板是否正常。(手動排檔機型)試踩寸動踏板是否正常。(自動排檔機型)操作手刹車拉杆是否正常。
   將鑰匙開關轉向ON，檢查燃油油中古堆高機  量是否足夠。檢視儀表板上各警告燈及儀表作用是否正常。檢查方向燈控制杆功能是否正常。檢查刹車燈作用是否正常。發動引擎，讓引擎暖機5分鍾，檢查是否有異音或不正常的震動。檢查桅杆升降及前後傾斜是否順暢，並檢視油壓缸及油管是否有漏油。將堆高機緩慢移置安全區域。檢查離合器作用(寸動開關作用)是否正常。檢查刹車制動力是否足夠。檢查方向盤轉向是否正常。
   由上可知，其檢查工作就要幾十項，是件繁瑣的事情，但是，安全最重要，堆高車一旦發生事故，其影響及傷害都是很大的。為了將安全最大化，危險降低到最小，還是希望操作者能夠多多注意這些方面的問題。

3D打印在汽車行業的應用

   2014年9月15日，世界上已經出現3D打印建築、裙帽以及珠寶等，第一輛3D打印汽車也終於面世。這輛汽車只有40個零部件，建造它花費了44個小時，最低售價1.1萬英鎊（約合人民幣11萬元）。
   世界第一台3D打印車已經問世——這輛由美國Local Motors公司設計制造、名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車開啟了汽車行業新篇章。這款創新產品在為期六天的2014美國芝加哥國際制造技術展覽會上公開亮相。用3D打印技術打印一輛斯特拉提轎車並完成組裝需時44小時。整個車身上靠3D打印出的部件總數為40個，相較傳統汽車20000多個零件來說可謂十分簡潔。充滿曲線的車身由先由打樣黑色塑料制造，再層層包裹碳纖維以增加強度，這一制造設計尚屬首創。汽車由電池提供動力，最高時速約64公裏，車內電池可供行駛190至240公裏。
   盡管汽車的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統方式制造，但用3D制造這些零件的計劃已經提上日程。制造該轎車的車間裏有一架超大的3D打印機，能打印長3米、寬1.5米、高1米的大型零件，而普通的3D打印機只能打印25立方厘米大小的東西。2014年RP10月29日，在芝加哥舉行的國際制造技術展覽會上，美國亞利桑那州的Local Motors汽車公司現場演示世界上第一款3D打印電動汽車的制造過程。這款電動汽車名為“Strati”，整個制造過程僅用了45個小時。Strati采用一體成型車身，最大速度可達到每小時40英裏（約合每小時64公裏），一次充電可行駛120到150英裏（約合190到240公裏）。Strati只有49個零部件，動力傳動系統、懸架、電池、輪胎、車輪、線路、電動馬達和擋風玻璃采用傳統技術制造，包括底盤、儀表板、座椅和車身在內的餘下部件均由3D打印機打印，所用材料為碳纖維增強熱塑性塑料。Strati的車身一體成型，由3D打印機打印，共有212層碳纖維增強熱塑性塑料。辛辛那提公司負責提供制造Strati使用的大幅面增材制造3D打印機，能夠打印3英尺×5英尺×10英尺（約合90厘米×152厘米×305厘米）的零部件。
   最近來自美國舊金山的Divergent Microfactories(DM)公司推出了世界上首款3D打印超級跑車“刀鋒(Blade)”。該公司表示此3D列印款車由一系列鋁制“節點”和碳纖維管材拼插相連，輕松組裝成汽車底盤，因此更加環保。Blade 搭載一台可使用汽油或壓縮天然氣為燃料的雙燃料700馬力發動機。此外由於整車質量很輕，整車質量僅為1400磅(約合0.64噸)，從靜止加速到每小時60英裏(96公裏)僅用時兩秒，輕松躋身頂尖超跑行列。2015年7月，美國舊金山的Divergent Microfactories(DM)公司推出了世界上首款3D打印超級跑車“刀鋒(Blade)”。

堆高機

   堆高機其結構簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高。適用於狹窄通道和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用於石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，進行裝卸、堆碼和搬運作業。可以極大地提高工作效率,減輕工人的勞動強度,為企業贏得市場競爭的機會
   分類：1.手動液壓堆高機（不附帶任何動力裝置，完全靠人力推拉升降，周轉半徑小，起升費力）2.半電動堆高機（用液壓堆高機裝置和電控部件及起升門架，人力推拉前後轉向，電動升降，周轉半徑小，靈活方便）3.全電動堆高機（自走電升，使用方便，快捷）
   主要特點：1、具有高度穩中古堆高機定性。2、低噪音、無汙染、故障率低。3、門架前後移動，轉彎半徑小。4、提升高度高，適合高層堆垛。

3D打印在房屋建築的應用

   2014年8月，10幢3D打印建築在上海張江高新青浦園區內交付使用，作為當地動遷工程的辦公用房。這些“打印”的建築牆體是用建築垃圾制成的特殊“油墨”，按照電腦設計的圖紙和方案，經一台大型3D打印機層層疊加噴繪而成，10幢小屋的建築過程僅花費24小時。
   2014年9月5日，世界各地的建築師們正在為打造全球首款3D打印房屋而競賽。3D打印房屋在住房容納能力和3D列印房屋定制方面具有意義深遠的突破。在荷蘭首都阿姆斯特丹，一個建築師團隊已經開始制造全球首棟3D打印房屋，而且采用的建築材料是可再生的生物基材料。這棟建築名為“運河住宅（Canal House）”，由13間房屋組成。這個項目位於阿姆斯特丹北部運河的一塊空地上，有望3年內完工。
在建中的“運河住宅”已經成樣品了公共博物館，美國總統奧巴馬曾經到那裏參觀。荷蘭DUS建築師漢斯·韋爾默朗（Hans Vermeulen）在接受BI采訪時表示，他們的主要目標是“能夠提供定制的房屋。”
   2014年1月，數幢使用3D打印技術建造的建築亮相蘇州工業園區。這批建築包括一棟面積1100平方米的別墅和一棟6層居民樓。這些建築的牆體由大型3D打印機層層疊加噴繪而成，而打印使用的“油墨”則由建築垃圾制成。
   2015年7月17日上午，由3D打印的模塊新材料別墅現身西安，建造方在三個小時完成了別墅的搭建。據建造方介紹，逆向工程這座三個小時建成的精裝別墅，只要擺上家具就能拎包入住。

三一港機事業部：7台三一雙箱堆高機中標

   2月16日，港機國際營銷公司的同事忙碌開來，就在當天上午10點，從馬來西亞傳來消息，7台三一雙箱堆高機中標馬來西亞巴生港，雙方已將合同簽訂完畢。
   據了解，巴生港為馬來西亞第一大港，2012年集裝箱吞吐量超過一千萬TEU。一直以來巴生港堆高機對設備的要求極其嚴格，選擇的品牌也都為歐洲品牌。經過艱苦談判，2012年上半年，巴生港購買了一台三一雙箱堆高機。經過半年多的使用，客戶對三一產品性能非常滿意。此次三一港機再次從眾多國內外競爭夥伴中脫穎而出，充分表明了三一產品的國際競爭力。
   與此同時，大客中古堆高機戶方面也捷報頻傳，在澳大利亞、香港，三一港機中標4台小港機設備以及2台岸橋。“我們此前與三一港機有過合作，目前使用的幾台三一設備運行良好，達到了世界級水平，希望2013年在港口機械領域裏加強與三一的合作。”不少客戶表達了進一步合作的願望。

3D打印心髒救活2周大先心病嬰兒

   2014年10月13日，紐約長老會醫院的埃米爾·巴查博士(Dr.Emile Bacha)醫生就講述了他使用3D打印的心髒救活一名2周大嬰兒的故事。這名嬰兒患有先天性心髒缺陷，它會在心髒內部制造“大量的洞”。在過去，這種類型的手術需要停掉心髒，將其打開並進行觀察，然後在很短的時間內來決定接下來應該做什么。
   但有了3D打印技術之後，巴查醫生就可以在手術之前制作出心髒的模型，從而使他的團隊可以對其進行檢打樣查，然後決定在手術當中到底應該做什么。這名嬰兒原本需要進行3-4次手術，而現在一次就夠了，這名原本被認為壽命有限的嬰兒可以過上正常的生活。
   他使用了嬰兒的MRI數據和RP3D打印技術制作了這個心髒模型。整個制作過程共花費了數千美元，不過他預計制作價格會在未來降低。3D打印技術能夠讓醫生提前練習，從而減少病人在手術台上的時間。3D模型有助於減少手術步驟，使手術變得更為安全。2015年1月，在邁阿密兒童醫院，有一位患有“完全型肺靜脈畸形引流(TAPVC)”的4歲女孩Adanelie Gonzalez，由於疾病她的呼吸困難免疫系統薄弱，如果不實施矯正手術僅能存活數周甚至數日。
   心血管外科醫生借助3D心髒模型的幫助，通過對小女孩心髒的完全複制3D模型，成功地制定出了一個複雜3D列印的矯正手術方案。最終根據方案，成功地為小女孩實施了永久手術，現在小女孩的血液恢複正常流動，身體在治療中逐漸恢複正常。

三一国际化再获突破 堆高机首次销往墨西哥

   近日,在长沙产业园,三一港机6台堆高机顺利交付墨西哥客户,这是三一堆高机首次销往墨西哥,国际化在新的市场再次获得突破。
　　三一港机公司总经理彭国成告诉,之所以能顺利拿下这批订单,主要源于三一港机高品质的产品质量得到了客户认可。据介绍,在投标过程中,不少国际顶尖企业一同应标,三一港机凭借强大的综合实力得到客户肯定。
　　据了解,目前,三一港机拥有长沙和珠海两大生产基地,申请国家专利300余项,产品涵盖了港口机械、工程船舶、海工装备堆高機三大业务板块,涉及正面吊、堆高机、重叉、自卸车、岸桥、场桥、门座、高架吊、混凝土搅拌船等16大类150多种规格,已成为国内产品吨位最大、系列最全、技术最先进的港口机械成套设备供应商。
　　“自2009年以来,三一正中古堆高機面吊和堆高机已连续四年稳居国内市场占有率第一。”据彭国成透露,尽管取得了骄人的业绩,但三一港机没有止步不前,而是继续“开疆拓土”。
　　去年12月12日,三一港机发布了三款H型系列新品:H8集装箱正面吊运机、H8集装箱空箱堆高机,以及混合动力集装箱空箱堆高机。发布会上,多家客户当场签订采购协议,和黄集团、天津港、上海港等多家大型港口公司表达采购意愿。
　　彭国成表示,H系列机型由公司中德联合团队研发,从8大性能指标上全面突破,其中项目组通过了10余项节能措施,产品节能达到25%一30%,远超15%设计目标。“该系列产品将大幅提升公司竞争优势,并正式表明对欧美品牌的全面超越。”

3D打印在醫學領域的應用

   3D打印肝髒模型：日本築波大學和大日本印刷公司組成的科研團隊2015年7月8日宣布，已研發出用3D打印機低價制作可以看清血管等內部結構的肝髒立體模型的方法。據稱，該方法如果投入應用就可以為每位患者制作模型，有助於術前確認手術順序以及向患者說明治療方法。這種模型是根據CT等醫療檢查獲得患者數據用3D打印機制作的。模型按照表面外側線條呈現肝髒整體形狀，詳細地再現其內部的血管和腫瘤。
   由於肝髒模型內部基本是空洞，重要血管等的位置一目了然。據稱，制作模型需要少量價格不菲的樹脂材料，使原本約30萬至40萬日元(約合人民幣1.5萬至2萬元)的制作費降到原先的三分之一以下。利用3D打印技術制作的內髒器官模型主要用於研究，由於價格高昂，在臨床上沒有得到普及。科研團隊表示，他們一方面爭取到2016年度實現3D列印肝髒模型的實際應用，另一方面將推進對胰髒等器官模型制作技術的研發。
   3D打印頭蓋骨：2014年8月28日，46歲的周至農民胡師傅在自家蓋房子時，從3層樓墜落後砸到一堆木頭上，左腦蓋被撞碎，在當地醫院手術後，胡師傅雖然性命無損，但左腦蓋凹陷，在別人眼裏成了個“半頭人”。除了面容異於常人，事故還傷樣品 了胡師傅的視力和語言功能。醫生為幫其恢複形象，采用3D打印技術輔助設計缺損顱骨外形，設計了鈦金屬網重建缺損顱眶骨，制作出缺損的左“腦蓋”，最終實現左右對稱。醫生稱手術約需5至10小時，除了用鈦網支撐起左邊腦蓋外，還需要從腿部取肌肉進行填補。手術後，胡師傅的容貌將恢複，至於語言功能還得術後看恢複情況。
   3D打印脊椎植入人體：2014年8月，北京大學研究團隊成功地為一名12歲男孩植入了3D打印脊椎，這屬全球首例。據了解，這位小男孩的脊椎在一次足球受傷之後長出了一顆惡性腫瘤，醫生不得不選擇移除掉腫瘤所在的脊椎。不過，這次的手術比較特殊的是，醫生並未采用傳統的脊椎移植手術，而是嘗試先進的3D打印技術。研究人員表示，這種植入物可以跟現有骨骼非常好地結合起來，而且還能縮短病人的康複時間。由於植入的3D脊椎可以很好地跟周圍的骨骼結合在一起，所以它並不需要太多的“錨定”。此外，研究人員還在上面設立了微孔洞，它能幫助骨骼在合金之逆向工程間生長，換言之，植入進去的3D打印脊椎將跟原脊柱牢牢地生長在一起，這也意味著未來不會發生松動的情況。

三一港機推出全球首款LNG堆高機 行業最節能

   4月23-24日，江蘇連雲港市。2014全國綠色低碳港口示范技術交流會暨中國港口協會科學技術委員會年會召開。期間，在連雲港新東方國際碼頭，三一港機展出全球首台LNG(液化天然氣)堆高機，震撼全場，並被與會專家及客戶評價為——“行業最節能堆高機”。
　　“此款堆高機為天然氣動力的集裝箱空箱堆高機，完全由三一港機自主研發，最大的特點是無汙染，零排放。同時，可以為客戶節約17%-22%的使用費用。” 三一港堆高機機研究院叉車所所長李健告訴。
　　相比傳統柴油設備，天然氣能源更經濟實惠、綠色環保。值得一提的是，此款LNG堆高機首批產品已經完成交付，並在連雲港國際碼頭上工作多日。“三一LNG堆高機不但環保節能，而且極大節約了成本，粗略算下來，每年能節約近10萬元的使用費用，很感謝三一工程師的中古堆高機辛苦工作。”在國際碼頭，一位客戶對說道。
　　據悉，此款堆高機不但具有LNG新燃料技術，而且還有防傾翻保護、高效技能、CAN總線通訊等一系列核心技術。正因為受到了客戶的高度評價，此款堆高機也被推薦至此次全國綠色低碳港口示范技術交流會展出。

3D打印在航天科技的應用

   2014年9月底，NASA預計將完成首台成像望遠鏡，所有元件基本全部通過3D打印技術制造。NASA也因此成為首家嘗試使用3D打印技術制造整台儀器的單位。這款太空望遠鏡功能齊全，其50.8毫米的攝像頭使其能夠放進立方體衛星（CubeSat，一款微型衛星）當中。據了解，這款太空望遠鏡的外管、外擋板及光學鏡架全部作為單獨的結構直接打印而成，只有鏡面和鏡頭尚未實現。該儀器將於2015年開展震動和熱真空測試。
   　這款長50.8毫米的望遠鏡將全部由鋁和鈦制成，而且只需通過3D打印技術制造4個零件即可，相比而言，傳統制造方法所需的零件數是3D打印的5-10倍。此外，在3D打印的望遠鏡中，可將用來減少望遠鏡中雜散光的儀器擋板做成帶有角度的樣式，這是傳統制作方法在一個零件中所無法實現的。
   2014年8月31日，美國宇航局的工程師們剛剛完成了3D打印火箭噴射器的測試，本項研究在於提高火箭發動機某個組件的性能，由於噴射器內液態氧和氣態氫一打樣起混合反應，這裏的燃燒溫度可達到6000華氏度，大約為3315攝氏度，可產生2萬磅的推力，約為9噸左右，驗證了3D打印技術在火箭發動機制造上的可行性。本項測試工作位於阿拉巴馬亨茨維爾的美國宇航局馬歇爾太空飛行中心，這裏擁有較為完善的火箭發動機測試條件，工程師可驗證3D打印部件在點火環境中的性能。
   制造火箭發動機的噴射器需要精度較高的加工技術，如果使用3D打印技術，就可以降低制造上的複雜程度，在計算機中建立噴射器的三維圖像，打印的材料為金屬粉末和激光，在較高的溫度下，金屬粉末可被重新塑造成我們需要的樣子。火箭發動機中的噴射器內有數十個噴射元件，要建造RP大小相似的元件需要一定的加工精度，該技術測試成功後將用於制造RS-25發動機，其作為美國宇航局未來太空發射系統的主要動力，該火箭可運載宇航員超越近地軌道，進入更遙遠的深空。馬歇爾中心的工程部主任克裏斯認為3D打印技術在火箭發動機噴油器上應用只是第一步，我們的目的在於測試3D打印部件如何能徹底改變火箭的設計與制造，並提高系統的性能，更重要的是可以節省時間和成本，不太容易出現故障。本次測試中，兩具火箭噴射器進行了點火，每次5秒，設計人員創建的複雜幾何流體模型允許氧氣和氫氣充分混合，壓力為每平方英寸1400磅。
   2014年10月11日，英國一個發燒友團隊用3D打印技術制出了一枚火箭，他們還准備讓這個世界上第一個打印出來的火箭升空。該團隊於當地時間在倫敦的辦公室向媒體介紹這個世界第一架用3D打印技術制造出的火箭。團隊隊長海恩斯說，有了3D打印技術，要制造出高度複雜的形狀並不困難。就算要修改設計原型，只要在計算機輔助設計的軟件上做出修改，打印機將會做出相對的調整。這比之前的傳統制造方式方便許多。既然美國宇航局已經在使用3D打印技術制造火箭的零件，3D打印技術的前景是十分光明的。
   據介紹，這個名為“低軌道氦輔助導航”的工程項目由一家德國數據分析公司贊助。打印出的這枚火箭重3公斤，高度相當於一般成年人身高，是該團隊用4年時間、花了6000英鎊制造出來的。等一筆1.5萬英鎊的資助確定之後，他們將於今年底在新墨西哥州的美國航天港發射該火箭。一個裝滿氦的巨型氣球將把火箭提升到20000米高空，裝置在火箭裏的全球定位系統將啟動火3D列印箭引擎，火箭噴射速度將達到每小時1610公裏。之後，火箭上的自動駕駛系統將引導火箭回返地球，而裏頭的攝像機將把整個過程拍攝下來。
   美國國家航空航天局（NASA）官網2015年4月21日報道，NASA工程人員正通過利用增材制造技術制造首個全尺寸銅合金火箭發動機零件以節約成本，NASA空間技術任務部負責人表示，這是航空航天領域3D打印技術應用的新裏程碑。
   2015年6月22日報道，國營企業俄羅斯技術集團公司以3D打印技術制造出一架無人機樣機，重3.8公斤，翼展2.4米，飛行時速可達90至100公裏，續航能力1至1.5小時。公司發言人弗拉基米爾·庫塔霍夫介紹，公司用兩個半月實現了從概念到原型機的飛躍，實際生產耗時僅為31小時，制造成本不到20萬盧布(約合3700美元)。

世界首台天然氣空箱堆高機在連雲港港投入使用

   2014年5月28日，世界首台LNG(天然氣)空箱堆高機在連雲港港新東方集裝箱碼頭作業。
   近日，在江蘇連雲港新東方集裝箱碼頭出口外貿區貨場上，由三一集團有限公司研制的世界首台LNG(天然氣堆高機)空箱堆高機投入使用。據該公司操作司機介紹，該LNG(天然氣)空箱堆高機在實際使用中具有減振效果好，轉向靈活，便於操作，作業半徑變小，安全、節能、環保、低碳，照明燈照明充分等優點。
   據了解，LNG(天然氣)空箱堆高機在使用過程中能降低使用成本，不產生積碳，綜合消耗降低20---35%;,發動機動力采用燃氣動力系統，動力性、達到同類柴油機水平，安全性能好，整機采用防傾翻保護技術自動滅火系統，不易發生燃燒和爆炸;中古堆高機使用LNG(天然氣)堆高機清潔能源符合節能減排政策，為企業降低運營成本，增強競爭力。

3D打印在海軍艦艇的應用

   2014年7月1日，美國海軍試驗了利用3D打印等先進制造技術快速制造艦艇零件，希望借此提升執行任務速度並降低成本。2014年6月24日至6月26日，美海軍在作戰指揮系統活動中舉辦了第一屆制彙節，開展了一系列“打印艦艇”研討會，並在此期間向水手及其他相關人員介紹了3D打印及增材制造技術。
   美國海軍致力於未來在這方面培訓水手。采用3D打印及其他先進制造方法，能夠3D列印顯著提升執行任務速度及預備狀態，降低成本，避免從世界各地采購艦船配件。
   美國海軍作戰艦樣品 隊後勤科副科長Phil Cullom表示，考慮到成本及海軍後勤及供應鏈現存的漏洞，以及面臨的資源約束，先進制造與3D打印的應用越來越廣，他們設想了一個由技術逆向工程嫻熟的水手支持的先進制造商的全球網絡，找出問題並制造產品。

奇瑞迪凱重科CR90K71型集裝箱空箱堆高機

    ● 堅固耐用的門架：采用大截面、多橫梁結構，高強度鋼板焊接而成的門架系統，強度高、剛性好，垛箱作業時內外門架橫梁重疊，視野好，快速的升降系統，最大程度的提升裝卸效率;
　　● 世界著名品牌的VOLVO發動機：全電控渦輪增壓型燃油噴射、高壓共軌發動機，具有動力大，輸出扭矩大、低油耗、低噪音、排放清潔等諸多優點，可更換的汽缸套和閥門座為顧客提供了低保養維修的費用，有良好的可靠性。
　　● 性能先進的變速箱：用美國DANA全電控變速箱，采用電液控制系統，能自動檢測車輛的工作工況，自堆高機動保護、自動確定檔位並有壓力、溫度實時檢測系統，能實現故障實時顯示，專為物料搬運車輛優化設計的傳動裝置。
　　● 堅固耐用的驅動橋：驅動橋采用采用德國KESSLER大輪距、高承載能力驅動橋，保證高起升時車輛穩定和安全。該橋由雙級主傳動總成、差速器、輪邊減速器及濕式多盤制動器等組成，制動扭矩大。采用強制潤滑，磨損少壽命長，防水防塵免維護。
　　● 安全高效的吊具：采用國際著名ELME集裝箱吊具，能伸縮和側移，能滿足20—40英尺集裝箱作業。具有電氣、液壓聯合安全保護系統，經過百萬次可靠性試驗，操作靈活、快捷、安全。
　　● CAN總線控制系統：基於J1939標准的CAN總線通信技術，能快速實現數中古堆高機據采集、監控、掃描和智能化操控，其功能強大、響應時間快，指令迅捷、精准，能實現故障自動化檢測和數據顯示、儲存。
　　● 舒適的駕駛室：采用大面通透玻璃的前窗、頂窗及後窗的駕駛室，操作視野極佳。大調整角自動複位式方向操縱機構、全懸浮式油氣彈簧減震系統、觸摸屏式控制的冷暖空調機，高檔懸浮式座椅，為操作者營造了舒適空間。
　　● 優美的車輛造型：采三維曲面的車輛外觀，曲線流暢，動感十足，美觀大方。雙梯台走道能極大方便上下車輛。

3D打印的社會評價

   3D打印技術是無法應用於大量生產，所以有些專家鼓吹3D打印是第三次工業革命，這個說法只是個噱頭。富士康為蘋果代工生產iPhone已經多年。郭台銘以3D打印制造的手機為例，說明3D打印的產品只能看不能用，因為這些產品上不能加上電子元器件，無法為電子產品量產。3D打印即使不生產電子產品，但受材料的限制，可以生產的其他產品也很少，“即使生產出來的產品，也無法量產，而且一摔就碎。
   “3D打印的確更適合一些小規模制造，尤其是高端的定制化產品，比如汽車零部件制造。雖然主要材料還是塑料，但未來金屬打樣材料肯定會被運用到3D打印中來，”克倫普說，3D打印技術先後進入了牙醫、珠寶、醫療行業，未來可應用的范圍會越來越廣。 2014年11月末，3D打印技術被《時代》周刊為2014年25項年度最佳發明。對消費者和企業而言，這是個福音。
   僅在過去一年中，中學生們3D打印了用於物理課實驗的火車車廂，科學家們3D打印了人類器官組織，通用電氣公司則使用3D打印技術改進了其噴氣引擎的效率。美國三維系統公司的3D打印機能打印糖果和樂器等，該公司首席執行官阿維·賴興塔爾說:RP“這的確是一種巧奪天工的技術。”

合力集裝箱空箱堆高機

   合力集裝箱空箱堆高機，整機研制過程中借助計算機技術，運用最新的設計方法和手段，車架、門架等關鍵結構件均經CAE有限元分析、模態分析、動力學仿真分析等優化設計手段，以精准的理論數據支持為設計基礎，確保整車穩定性和結構強度均符合歐盟設計標准。
   分別采用瑞典VOLVO、道依茨（一汽-大柴）發動機，渦輪增壓，功率、扭矩大，高性能、低油耗、符合歐洲排放標准。VOLVO的堆高機發動機在港口機械和叉車領域具有極高的聲譽，是國際知名叉車公司大噸位叉車的動力首選。
   變速箱：采用多種控制程序集成於一體控制部件，能輕易實現各種控制操縱，並帶有故障診斷儀，大大簡化了維護與保養。驅動橋：重載驅動橋，輪邊減速，濕式制動器系統全封閉免維護。液壓與制動系統：液壓油路配強制冷卻系統，可滿足高強度作業的要求，配制動油強制冷卻系統，安全可靠。采用國際知名公司PARKER與 MICO公司產品，高中古堆高機效可靠；單手柄操縱，先導遠程控制，操縱輕便，可減輕司機的操作疲勞強度；
   電氣系統：控制部分采用模塊化、高度集成的DVEC(雙中央配電盒)設計；應用先進的可編程3D矩陣技術，方便變更，接插件，具有較好的防塵、防濺功能。設計簡單明了，性能安全可靠，同時預留了多個可根據用戶需要進行功能擴展的接口，減少潛在故障點，提高系統的可靠性。吊具：該吊具采用優質鋼制造，單筒式結構，強度高，視野好，帶安全互鎖功能。可實現側移、伸縮和開閉鎖等動作，並有吊具狀態指示，輔助燈光照明等功能。

3D打印的限制因素

   材料的限制：雖然高端工業印刷可以實現塑料、某些金屬或者陶瓷打印， 但無法實現打印的材料都是比較昂貴和稀缺的。另外，打印機也還沒有達到成熟的水平，無法支持日常生活中所接觸到的各種各樣的材料。研究者們在多材料打印上已經取得了一定的進展，但除非這些進展達到成熟並有效，否則材料依然會是3D打印的一大障礙。
   機器的限制：3D打印技術在重建物體的幾何形狀和機能上已經獲得了一定的水平，幾乎任何靜打樣態的形狀都可以被打印出來，但是那些運動的物體和它們的清晰度就難 以實現了。這個困難對於制造商來說也許是可以解決的，但是3D打印技術想要進入普通家庭，每個人都能隨意打印想要的東西，那么機器的限制就必須得到解決才行。
   知識產權的憂慮：在過去的幾十年裏，音樂、電影和電視產業中對知識產權的關注變得越來越多。3D打印技術也會涉及到這一問題，因為現實中的很多東西都會得到更 加廣泛的傳播。人們可以隨意複制任何東西，並且數量不限。如何制定RP3D打印的法律法規用來保護知識產權，也是我們面臨的問題之一，否則就會出現泛濫的現象。
   道德的挑戰：道德是底線。什么樣的東西會違反道德規律是很難界定的，如果有人打印出生物器官和活體組織，在不久的將來會遇到極大的道德挑戰。
   花費的承擔：3D打印技術需要承擔的花費是高昂的。第一台3D打印機的售價為1萬5。如果想要普及到大眾，降價是必須的，但又會與成本形成沖突3D列印。每一種新技術誕生初期都會面臨著這些類似的障礙，但相信找到合理的解決方案3D打印技術的發展將會更加迅速，就如同任何渲染軟件一樣，不斷地更新才能達到最終的完善。

堆高機安全操作規程

   必須曾受堆高機駕駛訓練。並經測驗合格，被指定之司機始得駕駛堆高機。非經許可不得擅將車交別人駕駛。
   1、對包裝不良貨物，欠安全設施，存危害個人、他人及貨物安全者，絕對要避免去作。
   2、不得允訐他人乘坐在貨物上，如存堆舉人員上升高處時應設一穩固之板台及扶桿。
   3、肇禍或故障應儘速報告上級，未確定肇事責任或故障修復前不堆高機得移動車。
   4、避免通過崎嶇不平，潮濕或打渭之地面，必要時需慢速行駛。
   5、接近狹長道路、暗角、視線受阻等危險地帶應臧速或按喇叭。
   6、臨時要離車，應中古堆高機先停止引擎，關閉電門，變速桿撥進二檔，貨物放下，拉緊手剎車後始得離車。
   7、上下坡時不得轉彎。
   8、引擎熄火後始準加燃油。
   9、除打手勢外，司機身體任何部份不得伸出車外。
   10、車上不准乘載他人或作為交通工具，亦不得讓人從貨叉或夾具下面通過。
   11、工作中註意自己及他之人手、頭、腳等伸進升降機、鏈條等機械之內。
   12、隨時注意預留貨叉前、升降架頂端，安全架上方，車後回擺等適當空。
   13、避免快速起步'緊急剎車或急轉彎。

3D打印的打印過程

   三維打印的設計過程是：先通過計算機建模軟件建模，再將建成的三維模型“分區”成逐層的截面，即切片，從而指導打印機逐層打印。設計軟件和打印機之間協作的標准文件格式是STL文件格式。一個STL文件使用三角面來近似模擬物體的表面。三角面越小其生成的表面分辨率越高。PLY是一種通過掃描產生的三維文件的掃描器，其生成的VRML或者WRL文件經常被用作全彩打印的輸入文件。
   打印機通過讀取文件中的橫截面信息，用液體狀、粉狀或片狀的材料將這些截面逐層地打印出來，再將各層截面以各種方式粘合起來從而制造出一個實體。這種技術3D列印的特點在於其幾乎可以造出任何形狀的物品。打印機打出的截面的厚度（即Z方向）以及平面方向即X-Y方向的分辨率是以dpi（像素每英寸）或者微米來計算的。一般的厚度為100微米，即0.1毫米，也有部分打印機如ObjetConnex 系列還有三維 Systems' ProJet 系列可以打印出16微米薄的一層。而平面方向則可以打印出跟激光打印機相近的分辨率。打印出來的“墨水滴”的直徑通常為50到100個微米。 用傳統方法制造出一個模型通常需要數小時到數天，根據模型的尺寸以及複雜程度而定。而用三維打印的技術則可以樣品將時間縮短為數個小時，當然其是由打印機的性能以及模型的尺寸和複雜程度而定的。
   傳統的制造技術如注塑法可以以較低的成本大量制造聚合物產品，而三維打印技術則可以以更快，更有彈性以及更低成本的辦法生產數量相對較少的產品。一個桌面尺寸的三維打印機就可以滿足設計者或概念開發小組制造模型的需要。
   三維打印機的分辨率對大多數應用來說已經足夠（在彎曲的表面可能會比較粗糙，像圖像上的鋸齒一樣），要獲得更高分辨率的物品可以通過如下方法：先用當前的三維打印機打出稍大一點的物體，再稍微經過表面打磨即可得到表面光滑的“高分辨率”物品。有些技術可以同時使用多種材料進行打印。有些技術在打印的過程中還會用到支撐逆向工程物，比如在打印出一些有倒掛狀的物體時就需要用到一些易於除去的東西（如可溶的東西）作為支撐物。

電機的保養

   （1）為保證電池壽命，電池投入使用前應充足電，充電不足的電池不可使用。（2）電池盡量避免過充和過放。電池過充和過放會嚴重影響電池性能和壽命。（3）電池液孔塞和氣蓋應保持清潔，充電時取下或打開，充電完畢應裝上或閉合。電池表面、連接線及螺釘應保持清潔、幹燥。如有硫酸，用棉紗蘸上堿液擦去，應注意不要讓堿液進入電池內。
   （4）充電完成後，應檢查電池液位，及時補加蒸餾水以保持液面高度。正常情況下嚴禁補加稀硫堆高機酸。（5）電池使用後，應及時充電，放置時間一般不超過24小時。（6）充電時應保持良好的通風，嚴禁煙火。（7）出現下列情況，電池需作均衡充電。a、正常使用的電池每3個月充一次。b、長時間擱置未使用的電池。c、電池組中存在“落後電池”（落後電池是指充放電過程中 電壓值低於其他電池或因故障檢修過的電池），此時均衡充電只對落後電池單獨進行。
   （8）均衡充電辦法。a、先進行普通充電。b、充至充足電狀態時停充1小時，再用0.25I5充電1小時。c、按b條重複數次直至充電機一合閘，電池內就有氣泡激烈發生時為止。（9）電池不用時，貯存期滿一個月須按普通充電方法進行一次補充電。（10）電池應避免陽光直射，離熱源距離不得少於2M。（11）避免與任何液體和有害物中古堆高機質接觸，任何金屬雜質不得掉入電池內。

3D打印原理技術

   日常生活中使用的普通打印機可以打印電腦設計的平面物品，而所謂的3D打印機與普通打印機工作原理基本相同，只是打印材料有些不同，普通打印機的打印材料是墨水和紙張，而3D打印機內裝有金屬、陶瓷、塑料、砂等不同的“打印材料”，是實實在在的原材料，打印機與電腦連接後，通過電腦控制可以把“打印材料”一層層疊加起來，最終把計算機上的藍圖變打樣成實物。
   通俗地說，3D打印機是可以“打印”出真實的3D物體的一種設備，比如打印一個機器人、打印玩具車，打印各種模型，甚至是食物等等。之所以通俗地稱其為“打印機”是參照了普通打印機的技術原理，因為分層加工的過程與噴墨打印十分相似。這項打RP印技術稱為3D立體打印技術。
   3D打印存在著許多不同的技術。它們的不同之處在於以可用的材料的方式，並以不同層構建創建部件。[6]  3D打印常用材料有尼龍玻纖、耐用性尼龍材料、石膏材料、鋁材料、鈦合金、不鏽鋼、鍍銀、鍍金、橡膠類材料。

全電動堆高車安全操作的規范

　　　　
   1、 全電動堆高車操作人員不得酒後開車、超重、超速行駛，禁止急刹車、急轉彎。禁止全電動堆高車進入存放溶劑和可燃性氣體的場所。2、全電動堆高車安全裝置必須齊全完好，各部件靈敏有效，技術性能良好，嚴禁堆高車帶病行駛，平時要多對全電動進行必要的日常維護，對各個部件進行認真檢查。3、保持全電動堆高車標准行駛狀態，貨叉離地面行駛時貨叉離地10-20公分，全電動堆高車停止時，貨叉降至地面高度行駛；行駛在較差道路情況下作業時，其重量適當減輕，並應降低全電動堆高車行駛速度。
   4、全電動堆高車行駛中，如電控器失控，則及時斷開總電源。5、全電動堆高車使用中應特別注意及時對蓄電池充電和蓄電池的正堆高機確維護。蓄電池充電時要注意方法，既要使蓄電池充足電，又不能造成蓄電池過量充電；當蓄電池處於虧電狀態的情況下，要對蓄電池進行多次強充，然後就可以恢複常態；時常檢查蓄電池的蒸餾水是否充足，不充足的情況下要及時補充蒸餾水。6、在全電動堆高車操作中，盡量少使用長時間長距離加速，當全電動堆高車起步，速度提升後，穩住加速踏板，如路況較好，堆高車會繼續加速。堆高車需減速時，放松加速踏板，輕踏制動踏板，這樣可充分利用減速的能量，如果全電動堆高車具有再生制動功能，即可使減速時的動能得以回收。車輛在坡道下行時，中古堆高機不要斷開全電動堆高車驅動電動機的電路，輕輕踩下制動踏板，使全電動堆高車運行於再生制動狀態，利用車輛下行的動能，減少蓄電池的能量消耗。
   7、全電動堆高車運行中，切勿將“前進、倒退”的方向開關誤當作轉向開關。除非需要緊急減速，否則不要直接將制動踏板踏到底。車輛運用過程中，發現電池電量不足時（可通過電量表、電源虧電指示燈和其他報警裝置得到），應盡快對蓄電池進行充電，防止蓄電池過量放電。8、全電動堆高車運行中，切勿在高速行駛過程中，經常采取緊急制動；否則會對刹車總成、驅動輪造成巨大的摩擦，縮短刹車總成、驅動輪的使用壽命，甚至損壞刹車總成、驅動輪。9、在全電動堆高車不使用的時候，請將貨叉放至最低處，以防油缸活塞杆長期暴露在空氣中上鏽；驅動輪和前輪要保證沒有碎步等雜物纏繞；電源保持關閉狀態。

3D打印

   3D打印，即快速成型技術的一種，它是一種以數字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術。
   3D打印通常是采用數字技術材料打印機來實現的。常在模具制造、工業設計等領域被打樣用於制造模型，後逐漸用於一些產品的直接制造，已經有使用這種技術打印而成的零部件。該技術在珠寶、鞋類、工業設計、建築、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫療產業、教育、地理信息系統、土木工程、槍支以及其他領域都有所應用。
   3D打印技術出現在20世紀90年代中期，實際上是利用光固化和紙層疊等技術的最新快速成型裝置。它與普通打印工作原理基本相同，打印機內RP裝有液體或粉末等“打印材料”，與電腦連接後，通過電腦控制把“打印材料”一層層疊加起來，最終把計算機上的藍圖變成實物。這打印技術稱為3D立體打印技術。

電動堆高車維護保養

   電動堆高車維護保養, 電動堆高車的保養在堆高車使用過程中最主要的環結，一般情況下在(全/半)電動堆高車運行一個星期後,對其要進行一次常規保養，(全/半)電動堆高車的效率、壽命電動堆高車的保養在堆高車使用過程中最主要的環結，一般情況下在(全/半)電動堆高車運行一個星期後,對其要進行一次常規保養，(全/半)電動堆高車的效率、壽命及安全取決於日常的保養。對(全/半)電動堆高車進行維修，更換的備件應由本公司提供，以確保質量。建議與本公司售後服務部聯系。以使您的(全/半)電動堆高車能更安全、經濟的運行。下面我們主要在這幾個方面做一些說明：維護工作的安全與規則，電機的維護，電機的保養。
   維護工作的安全規則：（1）保持維修場地的清潔衛生。（2）維修時，身上不要帶松散物品或貴重物品堆高機。維修(全/半)電動堆高車電氣系統時，如若金屬接觸到通電電子元件易造成短路或燃燒。所以，請摘下手表、耳環或其它飾物。（3）(全/半)電動堆高車維修前，先拔掉電源插座，斷開電源。（4）在打開左右箱蓋或電氣系統前，應關閉(全/半)電動堆高車的鑰匙開關。（5）在檢查液壓系統前，應使貨叉下降，釋放系統壓力。（6）檢查車體漏油狀況時，請用紙或硬紙板揩拭，切勿用手直接接觸。以免燙傷。
   （7）請注意傳動裝置或液壓系統中油溫中古堆高機可能較高，應先使(全/半)電動堆高車冷卻後，然後更換齒輪油或液壓油，以防油溫高導致燃燒。（8）液壓系統應加注新的清潔油。如果液壓油不幹淨，會影響精密的液壓元件，使整個液壓系統能力降低。如果采用不同牌號的液壓油，對液壓元件有損害，也影響系統能力。所以，在添加或更換液壓油液時，注意使用統一牌號。（9）請遵守有關法規，保護環境，按規定儲存和排放油料，不要將其排放到下水管道。（10）車體焊接，要斷開蓄電池電源。因為焊接時，焊接電流可能進入蓄電池，為避免此類情況發生，請切斷蓄電池。（11）在(全/半)電動堆高車下方工作時，(全/半)電動堆高車應用支架撐牢。
   電機的維護：（1）檢查維護電機應在斷電下進行。（2）每三個月用250伏兆歐表測量電動機冷態絕緣電阻，其阻值應大於0.5MΩ,如阻值小於0.5 MΩ，應進行幹燥處理。（3）檢查電機出線的連接線是否正確、牢固。（4）檢查換向片間是否清潔，電刷在刷盒內應滑動自如。（5）檢查所有緊固件是否緊固。（6）每三個月對電刷磨損情況做一次檢查，酌情更換電刷。（7）每年做一次電機的全面維護。

線路板數控銑床的銑技術

   線路板數控銑床的銑技術包括選擇走刀方向、補償方法、定位方法、框架的結構、下刀點。都是保證銑加工精度的重要方面。
   當銑刀切入板材時，有一個被切削面總是迎著銑刀的切削刃，而另一面總是逆著銑刀的切削刃。前者，被加工面光潔，尺寸精度高。主軸總是順時針方向轉動。所以不論是主軸固定工作台運動或是工作台固定主軸運動的數控銑床，在銑印制板的外部輪廓時，要采用逆時針方向走刀。這就是通常所說的逆銑。而在線路板內部銑框或槽時采用順銑方式。銑板補償是在銑板時機床自動安照設定值讓銑刀自動以銑切線路的中心偏移所設定的銑刀直徑的一半，即半徑距離，使銑切的外形與程序設定保持一致。同時如機床有補償的功能必需注意補償的方向和使用程序的命令，如使用補償命打樣令錯誤會使線路板的外形多或少了相當於銑刀直徑的長度和寬度的尺寸。
   定位方法可分為兩種;一是內定位，二是外定位。定位對於工藝制定人員也十分重要，一般在線路板前期制作時就應確定定位的方案。內定位是通用的方法。所謂內定位是選擇印制板內的安裝孔，插撥孔或其它非金屬化孔作為定位孔。孔的相對位置力求在對角線上並盡可能挑選大直徑的孔。不能使用金屬化孔。因為孔內鍍層厚度的差異會影響你所選定位孔的一致性，同時在取板時很容易造成孔內和孔表面邊緣的鍍層損壞，在保證印制板定位的條件下，銷釘數量愈少愈好。一般小的板使用2枚銷釘RP，大板使用3枚銷釘，其優點是定位准確，板外形變形小精確度高外形好，銑切速度快。其缺點板內各種孔徑種類多需備齊各種直徑的銷釘，如板內沒有可用的定位孔，在先期制作時需要與客戶商討在板內加定位孔較，較為煩瑣。同時每一種板的銑板模板不同管理較為麻煩，費用較高。
   外定位是另一種定位方法，是采用在板子外部加定位孔作為銑板的定位孔。其優點是便於管理，如果先期制作規范好的話，3D列印銑板模板一般在十五種左右。由於使用外定位所以不能一次將板銑切下來，否則線路板十分容易損壞，特別是拼板，因銑刀和吸塵裝置會將板子帶出造成線路板損壞和銑刀折斷。而采用分段銑切留結合點的方法，先銑板當銑板完了以後程序暫停然後將板用膠帶固定，執行程序的第二段，使用3mm至4mm的鑽頭將結合點鑽掉。其優點是模板少費用小易於管理，可銑切所有板內無安裝孔和定位孔的線路板，小工藝人員管理方便，特別是CAM等先期制作人員的制作可簡單化，同時可優化基材的利用率。缺點是由於使用鑽頭，線路板外形留有至少2-3個凸起點不美觀，可能不符合客戶要求，銑切時間長，工人勞動強度稍大。

全電動堆高車的常見故障及排除方法

   全電動堆高車1、堆高車驅動輪速度明顯降低或驅動電機嚴重過載原因：電池電壓太低或樁頭接觸電阻太大；電機換向器片間積碳引起片間短路；電機制動器調整不當而使電機帶制動運行；驅動頭齒輪箱及軸承缺少潤滑或底座卡阻；電機電樞短路。解決方法：檢查堆高車負載時電池端電壓或清洗樁頭；清理換向器；調整制動器間隙；檢查清洗並重新加注潤滑油，清除卡阻現象；更換新電機。
   2、堆高車起重無力或不能起重原因：齒輪泵與泵提磨損過度；換向閥內的溢流閥高壓不當；油壓管路漏油；液壓油油溫堆高機過度；門架滑架存在卡阻現象；油泵電機轉速過低。解決方法：更換磨損或齒輪泵；重新調整；檢查並修複；更換不合格的液壓油並檢查油溫度升高的原因；檢查並調整；檢查電機並排除故障。
   3、堆高車門架自動傾斜困難或中古堆高機動作不夠流暢原因：傾斜油缸壁與密封圈過度磨損；換向閥內閥杆彈簧失效；活塞卡住缸壁或活塞杆彎曲；傾斜油缸內積垢過多或密封件過於壓緊。解決方法：更換O型密封圈或油缸；更換合格彈簧；更換損壞件；清洗調整。
   4、油泵壓力不足或速度過慢原因：泵蓋槽內密封圈損壞，內漏過多；齒輪磨損；油泵電機轉速降低；管道中有異物堵塞。解決方法：更換；更換油泵；檢查整流子，清除片間積炭，調整炭刷位置；檢查清洗。
   5、電器運作不不正常原因：電器盒內微動開關損壞或位置調整不當；主電路保險絲或控制電器保險絲熔斷；電池電壓過低；接觸器觸點燒毛，或汙物太多造成接觸不良；觸點不動作。解決方法：更換微動開關，重新調整位置；更換同型號保險絲；重新充電；修理觸點，調整或更換接觸器；檢查接觸器線圈有無斷路或更換接觸器。

數字化3D打印在醫療上的應用

   數字化3D打印是將傳統醫療手段與數字化設計、3D打印、信息計算、生物工程、新材料等技術有機結合而形成的新興高科技產業，是民生息息相關，是改變人們生活、就醫習慣、革新醫療衛生傳統商業模式的重大產業領域。隨著技術的進步，3D打印在醫療領域的應用越來越廣。3D打印在醫療上的應用從簡單到複雜，目前主要應用在以下幾個方面：
   1.3D打印模型目前，通常醫生在手術前會根據病人的超聲、CT、核磁共等片子來了解手術部位的結構，面對這些零散的平面數據，要求醫生有足夠豐富的經驗和想象把平面的數據立體化，以便於醫生在做手術的時候更加容易找到病狀的部位。現在有了3D打印技術，就可以根據這些平面數據進行三維重建，在手術前，把病人需要手術的部位事先打印出一個立體三維模型，醫生3D列印在手術前就能直觀的看到手術部位的機構，尤其針對一些複雜部位的手術，避免手術風險，應用3D打印技術就好大大提高手術的成功率。
   2.3D打印模板手術模型是醫生在手術中輔助手術的重要工具，尤其是異性或個性化的模板，可極大提高醫生進行複雜手術的成功率。比如，醫生在進行穿刺手術時，需要在病灶部位將針穿入體內，如何保證穿刺孔的位置、方向和深度？這往往需要依靠醫生的經驗完成。如果事先根據病灶設計並打印的導板孔貼在病灶處，穿刺針頭沿著導板孔，很容易保證穿刺的位置、方向和深度。
   此外，為了保證手續順利進行，在手術過程中病人是不能動的，目前，醫生唯一的辦法就是借助麻醉劑的用量就非常關鍵了，麻醉劑如果過量的話很危險，這樣的醫療事故屢見報端。但如果在醫生手術的過程中也有一個像機械加工那樣的夾具的話，手術的部位也不同，如果要針對每樣品一個病人來做一個夾具就太困難了，但是有了3D打印，這個問題也能迎刃而解。
   再如種植牙齒，目前種植一顆牙齒需要一兩萬塊，種植體本身就像一個螺絲一樣，怎么樣才能把假牙精確地種植在牙床上，在沒有用導板之前就完全靠醫生的經驗，所以有的醫生高明收費也相對要高，這就是為什么種植一顆小小的牙需要花費那么高的原因，一顆假牙的重複就二三十克，價錢比黃金還要貴，實際上它的材料就是原始的不鏽鋼、鈷鉻合金或鈦合金等。但如果有了導板的化，種植牙的難度就會大大降低了，普通醫生也能做到，這樣就能降低假牙種植的花費。
   3、3D打印植入體
   在不久的將來，3D打印在醫療當中另外一項應用將會普及，即植入到體內的植入物。由於國內對人體植入物的要求比較高，國際藥逆向工程品管理設置了一定的門檻，植入體需要三類醫療許可證，方可應用。而3D打印植入物是針對個人來定制的，沒有了固定的規格和標准，因此，這個許可證頒發起來就比較困難。目前這個應用僅僅在於臨床實驗階段，在這方面已經有了很多成功的案例。由於還是沒有一個3D打印的產品獲得醫療許可證，這項技術的大規模推廣還有困難。
   4.組織工程
   組織工程是生物醫療3D打印的一個前沿方向。目前，器官移植的供體嚴重缺乏，供體的來源主要依靠捐贈，每年需要的器官移植幾十萬例，而真正捐贈的卻很少，如果3D打印組織器官在器官組織工程中得到進一步的發展，制造出真正可用的器官，就能解決這一難題。

堆高機的貨叉變形維修方法

   電動堆高機在起升的過程中，滾輪、叉架、貨叉都起到了很大的作用，那麼這些部件是如何檢修的呢：1、電動堆高車主滾輪、側滾輪的檢修主滾輪、側滾輪磨損的痕跡應該是均勻的，磨損限度沿著直徑的方向，主滾輪為0.1mm，側滾輪為0.5mm，否則應該更換。
   2、電動堆高車叉架和貨叉的檢修a、電動堆高車貨叉上、下卡鐵開口尺寸，標准為27mm堆高機，使用限度為29mm，超過此限度時，應該及時修理。b、檢查貨叉上、下卡鐵焊接處有沒有裂紋、開焊的現象，如果有缺陷的話，要及時補焊修複。c、對於叉臂與叉面折角受力部位需要進行探傷檢查，當出現裂紋的時候，應該及時處理。d、 寒假焊接部位不能出現裂紋或開焊，橫梁變形不得大於2mm，如果防護架變形開焊，應該及時整形並重新焊好。
   e、裝上擋貨架和叉子，所選配的貨叉叉厚、叉長應該大致相等。f、當擋貨架和叉子裝載滑架上的時候，兩貨叉上平面應該保持在同一個平面內，不應該有高低、錯位的現象。g、兩叉尖的水平差超過5mm、長度差超過10mm、叉長方向上磨損小於標准尺寸40mm、叉尖前端磨成纏到狀、叉子彎曲變形或叉面與叉臂的夾中古堆高機角大於90°，出現這些現象，都應該更換或是維修。

3D打印技術助力生物醫學快速發展（六）

   該院心外科課題組在國內首次將3D打印技術應用於經導管主動脈瓣置換手術(TAVI)，成功為一位77歲高齡的主動脈瓣重度狹窄合並關閉不全患者實施了TAVI手術規劃與導航。　據課題組負責人王春生介紹，3D打印技術目前已在骨科、牙科等專業開始臨床使用，但在心髒外科的應用剛剛起步。TAVI手術與常規開胸手術有很大的區別，醫生在手術中無法直視心髒全貌，更無法切開心髒觀察其內部細微結構，因此術前影像學評估與術中導航至關重要。但目前無論CT、MRI、心超等檢查都只能在屏幕上提供二維視野，而3D打印技術則將患者二維影像數據轉化成栩栩如生且實物大小的心髒模型呈現在醫生眼前，提供了更多傳統影像學檢查難以顯示的豐富信息，使手術更准確安全。
   總部設在悉尼大學的生物醫學工程師團隊已經開發出一種新的低成本制造針對嚴重受損頭骨的骨置換植入物的方法。與打樣悉尼神經外科集團合作開發出新的3D打印技術，使醫生在幾天之內的得到與患者相匹配的植入物，而非以往的幾周的耗時。菲利普博士-實驗室和項目主管表示，嚴重頭部創傷可導致顯著顱骨的確實，當前的治療過程需要外科醫生伸展和縫合傷口周圍多餘的皮膚，並等待產生一個合適的植入物。而他們的應用模版的快速制作方法使得制作與患者匹配，安全，無菌顱骨植入物成為可能。只需要拿到病人頭部掃描圖片，使用以聚合物為基礎的“骨水泥”進行制造，幾天之內就能完成。
   為落實國務院關於發展戰略性新興產業的決RP 策部署，搶抓新一輪科技革命和產業變革的重大機遇，加快推進我國增材制造(又稱“3D打印”)產業健康有序發展，工業和信息化部、發展改革委、財政部研究制定了《國家增材制造產業發展推進計劃(2015-2016年)》。根據計劃提出的目標，到2016年，初步建立較為完善的增材制造產業體系，整體技術水平保持與國際同步，在航空航天等直接制造領域達到國際先進水平，在國際市場上占有較大的市場份額。
   1.產業化取得重大進展。增材制造產業銷售收入實現快速增長，年均增長速度30%以上。進一步夯實技術基礎，形成2-3家具有較強國際競爭力的增材制造企業。
   2.技術水平明顯提高。部分增材制造工藝裝備達到國際先進水平，初步掌握增材制造專用材料、工藝軟件及關3D列印鍵零部件等重要環節關鍵核心技術。研發一批自主裝備、核心器件及成形材料。
   3.行業應用顯著深化。增材制造成為航空航天等高端裝備制造及修複領域的重要技術手段，初步成為產品研發設計、創新創意及個性化產品的實現手段以及新藥研發、臨床診斷與治療的工具。在全國形成一批應用示范中心或基地。

堆高機的貨叉變形維修方法

   電動堆高機在起升的過程中，滾輪、叉架、貨叉都起到了很大的作用，那么這些部件是如何檢修的呢：1、電動堆高車主滾輪、側滾輪的檢修主滾輪、側滾輪磨損的痕跡應該是均勻的，磨損限度沿著直徑的方向，主滾輪為0.1mm，側滾輪為0.5mm，否則應該更換。
   2、電動堆高車叉架和貨叉的檢修a、電動堆高車貨叉上、下卡鐵開口尺寸，標准為27mm，使用限堆高機度為29mm，超過此限度時，應該及時修理。b、檢查貨叉上、下卡鐵焊接處有沒有裂紋、開焊的現象，如果有缺陷的話，要及時補焊修複。c、對於叉臂與叉面折角受力部位需要進行探傷檢查，當出現裂紋的時候，應該及時處理。d、 寒假焊接部位不能出現裂紋或開焊，橫梁變形不得大於2mm，如果防護架變形開焊，應該及時整形並重新焊好。
   e、裝上擋貨架和叉子，所選配的貨叉叉厚、叉長應該大致中古堆高機相等。f、當擋貨架和叉子裝載滑架上的時候，兩貨叉上平面應該保持在同一個平面內，不應該有高低、錯位的現象。g、兩叉尖的水平差超過5mm、長度差超過10mm、叉長方向上磨損小於標准尺寸40mm、叉尖前端磨成纏到狀、叉子彎曲變形或叉面與叉臂的夾角大於90°，出現這些現象，都應該更換或是維修。

3D打印技術助力生物醫學快速發展（五）

   據了解，國內相關上市公司並不打算進入純粹的生物3D打印技術領域近期，一股3D打印概念新熱潮席卷整個資本市場，賦予了人類對技術的無限想象。有了3D打印技術，汽車可以打印出來了，房子可
以打印出來，甚至連人體的各項器官也可以打印出來，並運用到臨床醫學當中。但這些美好願望的實現確3D列印實還需要一定的時間，特別是與人體息息相關的生物醫療3D打印技術，實際的應用壁壘仍較高。
據了解，目前國內諸多醫療行業上市公司還並沒有生物3D打印技術的研究，而對於是否進入這一領域，一些公司負責人也給出了否定的回答。上海證券醫藥行業研究員趙冰在接受《證券日報》采訪時表
示，3D打印技術的發展對醫藥器械行業樣品是一個突破性的技術革命，從長遠來看非常有利。但目前還處於非常早期的階段。
   3D打印技術救人性命的事情已經發生過，但是佛羅裏達州這件更驚險。邁阿密兒童醫院心血管外科的醫生用3D打印技術打印出了一個4歲小女孩Adanelie Gonzalez的心髒，這樣就能在模型上預演，准
備為Gonzalez做一個複雜的心髒手術來拯救她的生命。　Gonzalez患有先天的完全性靜脈異位連接(TAPVC)，通俗點說就是她的靜脈接錯了，把血液引向心髒裏錯誤位置，造成呼吸困難、嗜睡和免疫系統
減弱的病症。在經過一些手術之後，醫生發現這些辦法都是治標不治本，只有短暫的療效。因為形勢嚴峻，如果不盡早做永久性修複的手術，Gonzalez將只剩下最後幾周的生命。利用3D打印的心髒模型
，醫生們可以計劃手術，在用寶貴的捐贈的心髒上做實驗之前先確定好方案。1月16日，Gonzalez的血管已經重新接到正常逆向工程軌道，正在醫院裏術後恢複。
   2012年2月，密歇根大學附屬C.S.莫特兒童醫院的醫療隊接收了一名患有極端罕見的先天性氣管支氣管軟化症的小男孩Kaiba Gionfiddo。密歇根大學醫學院根據CT影像利用3D打印機打印了一個氣管支
架植入其體內，7天後撤離呼吸機自主呼吸。這是全世界首個3D打印技術應用於臨床的案例。2013年2月，英國愛丁堡赫瑞瓦特大學研究人員使用3D打印出了世界上第一個3D打印人類胚胎幹細胞。該團隊
使用了一種經特殊設計的"醫瓣膜為基礎"的打印機。這種打印機裝有的"生物墨水"內含有實驗室培養出的人類胚胎幹細胞。2014年12月，英國的一群科學家開發出了3D打印應用於醫學的一項新功能，將
其用於創建身體癌變部位的個性化複制模型，借此幫助醫生更加精准地定位腫瘤。在醫療界，3D 打印仿佛成為了一種流行，學校、實驗室、初創公司紛紛親睞這項技術。3D 打印之所以在醫療界大放異
彩，是因為它能因人制宜、就地制作、不限數量、節約成本，正好能滿足個體化、精准化醫療的需求。

堆高機的液壓系統保養

   電動堆高車以電動機為動力，蓄電池為能源的一種工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標准化組織ISO/TC110稱為工業車輛。電動堆高機的液壓系統的維護不容忽視，那麼維護的時候包括哪幾個方面呢：
   1、經常檢查電動堆高車液壓系統的液壓油儲罐中的液位，液面應該在遊標尺上線位置的附近，液壓堆高機油不足的時候，應該及時補足油，並且盡量避免兩種不同牌號的液壓油混著用。
   2、檢查堆高車吸油濾網是否有堵塞的情況，可在液壓泵啟動後，根據噪音來判斷。
   3、清潔整個電動堆高車液壓系統外表面的灰塵塵土，並且同時重點檢查元件、接頭配合面等處有沒有泄露情況。
   4、管接頭松動應該擰中古堆高機緊，但是不能擰的過緊，因為如果過緊的話，會引起變形，反而使得泄露增加。
   5、要定期檢查電動堆高車液壓油的汙染情況。檢查的時候可以將玻璃管插入儲油罐底部取樣，滴在過濾紙上，如果呈現黃色環狀圖形，則表明液壓油輕度汙染，可以暫時不用換油；如果呈現深黑色點狀圖形，則表明液壓油中毒汙染，應該立即更滑液壓油。
   6、運行後檢查儲油罐內液壓油是否有變白的情況。如果有的話，則說明其中含有大量氣泡，應該設法查明原因。

3D打印技術助力生物醫學快速發展（四）

   大多數患者都依靠他們的醫生破譯CT掃描中的黑色，白色和灰色圖像獲取自己腎髒信息。但是，如果患者能有(由CT圖像制作的)自己腎髒的3D模型?那么，他們獲取的信息將更加全面清晰。到目前為止，在杜蘭大學泌尿外科部接受治療的6例患者在手術前，已經看到了他們腎癌的3D模型。紫外線激光器使用樹脂材料(類似於打樣塑料)打印腎髒模型。正常腎組織用清晰透明樹脂打印，腫瘤用紅色樹脂打印。泌尿系腫瘤的部分負責人Jonathan Silberstein博士說：我們可以展示給患者他們的腫瘤位置，以及腫瘤延伸到腎組織中有多深，以及我們打算如何手術移除腫瘤。
   我國生物3D打印技術獲得突破——杭州電子科技大RP學徐銘恩教授團隊研發的生物3D打印機成功打印出人類肝髒單元、脂肪組織等。通過3D打印機打印出的細胞存活率高達百分之九十，能夠存活長達四個月之久。國際期刊《Biomaterials》稱該團隊的工作處於生物3D打印領域的最先進水平。
   徐銘恩教授認為，生物醫學領域的產品附加值高，是各類新技術應用推廣應用的重點。生物醫學領域的市場規模巨大，而每個人的身體構造和病理狀況均存在差異3D列印，3D打印在生物醫學領域有巨大的應用價值，在個性化定制人工假體、組織工程支架、組織器官的制造等方面有獨特優勢。這是3D打印技術未來重要的應用方向。據介紹，3D打印技術在這一領域主要還處於基礎研究階段，部分研究成果正向應用轉化。

堆高機的注意事項

   電動堆高機進行裝卸搬運操作時要注意事項有哪些？1、電動堆高車工作時，禁止人員站在貨叉上，或是貨叉下降時，禁止人員站在貨叉下面。2、當搬運車靠近或是撤離物品時，車速應該緩慢平穩，
禁止輾壓物品，防止碎屑飛起傷人。3、禁止用貨叉舉升人員從事高處作業，以免發生高處墜落事故。4、禁止使用單叉作業。5、貨叉上有貨物的時候，禁止高速行駛及轉彎。6、貨物的重量禁止超過搬
運車的承載重量。8、禁止用制動慣性溜放物品。9、貨物的高度禁止遮擋駕駛員的視線。10、禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅硬物堆高機體碰撞。
   半電動堆高機：1.使用之前必須添加潤滑油，檢查機器液壓缸裏面的液壓油是否在額定液位，蓄電池電量是否充足。2.操作過程步驟：打開電鎖，指示器顯示。向後拉閥門（開關）手柄、貨叉則上升
，向前推手柄則貨叉下降，手柄下端裝又自動複位彈簧，中古堆高機松開手柄則自動恢複到中間空擋位置。該叉車設計用於平坦且堅硬的路面使用，貨物均布在貨叉上方，貨物長度不得超過貨叉長度，寬度不得超
過1米。載荷中心≤400mm，嚴禁承載超長、超寬、超重的貨物。卸貨過程，閥門推行應該緩慢，警惕貨物傾斜摔壞。貨物下降過程中嚴禁移動車身。為了安全起見，載貨行進的時候速度應該緩慢，同時
貨叉高度應該在300mm高度之下。作業結束之後應該盡快將貨物卸下，不允許將重物長時間懸於空中！
   3.本堆高車應該停放在不受雨、不受潮的地方，不能再下雨或者潮濕的環境中使用。嚴禁在斜坡上停放或作業。4.貨叉起升或者下降的時候，嚴禁任何物、人觸碰門架。5.在充電的時候，應該檢查下
蓄電池的電瓶液位置時候達標，不夠應以蒸餾水加以補充。6.充電時周圍環境應該幹燥且通風良好，同時必須遠離火苗。7.不使用時，貨叉應該放到最低點，關閉電源。

3D打印技術助力生物醫學快速發展（三）

   3D打印要用於器官移植、細胞培育還要多久?在20日青島舉行的世界3D打印技術產業論壇上，這一問題最令人感興趣。所謂3D打印，又稱三維打印，即通過專門打印機，采用分層加工、疊加成型的方式逐層增加材料，“打印”出實物。目前，該打印技術已在生物醫藥領域初顯身手：打印牙齒、骨骼甚至腫瘤的立體模型用於輔助診療，都已有成3D列印功先例。但美國Drexel大學教授Jack Zhou表示，雖然3D打印目前在生物醫藥領域“遍地開花”，但是，一旦運用該項打印技術制成的物體要植入人體，必須經過大量細胞培養和試驗，來確保其能夠在人體存活。但人體組織之複雜，遠非現在的技術能夠駕馭。此外，3D打印使用的材料會否在長期使用中產生副作用，會否因與人體組織發生化學反應而產生毒素，都有待觀察。
   患有樞椎惡性腫瘤的12歲小患者明浩，日前在北醫三院換上了世界首例3D打印的樞椎椎體。前天，小明浩自己邁步走出了北醫三院的大門。今年5月初的一天，身高1.8米的明浩和同學踢足球，一個簡單的頂球動作竟使他的樞椎受了傷。頂球後，明浩並沒有太大感覺。第二天他的脖子才開始疼，家人以為他落枕了。一個多月過去了，落枕沒好，明浩全身開始麻木。在山東樣品老家的醫院檢查後發現，明浩樞椎出現骨折。因為部位特殊、病情較重，當地醫生建議到北京就診。7月中旬，一家人輾轉來到北醫三院，找到了國內脊柱腫瘤專家——骨科主任劉忠軍教授。經影像學檢查，骨折原因高度懷疑樞椎部位腫瘤;經穿刺活檢，確定腫瘤的性質——尤文氏肉瘤!
   Laura Bosworth逆向工程在她絕大多數時間裏，談的最多的是乳房，其中的重點是乳頭。在過去的三年時間裏，作為TeVido BioDevices的CEO，Bosworth一直在研究如何讓自己的產品能夠為乳腺癌患者提供幫助。對身患乳腺癌的女性來說，乳房腫瘤切除術和乳房外科切除術所留下來的精神創傷非常大，該公司一直致力於研發人體組織，希望利用3D打印技術進行皮膚和脂肪移植。TeVido從接受者身上獲取脂肪和皮膚細胞，通過3D打印完成皮膚和脂肪移植。該公司的第一款產品是為乳房再造的乳頭，不過他們的最終目標是為醫療美容行業提供更多脂肪移植產品。Bosworth在2010年開始3D打印乳頭的，當時她剛剛從工作了20年的戴爾退休，幸運地遇到了“生物打印之父”Thomas Boland博士，從而激發了她進軍這一領域的念頭。2011年，她和Boland共同創建了TeVido，進一步開發3D打印技術，並開始深入研究人體組織打印市場。Bosworth保守估計，TeVido的產品至少會有60億美元的市場。

電動堆高機

   
   電動堆高機又被稱為電動堆高車、電動堆垛車，是一種以電機為動力，電瓶為動力來源的一種工業倉儲設備。其主要功能是搭配托盤進行物品的堆高、卸貨、搬運等操作，是現代化的工廠、車間、倉庫所必備的一種工業車輛。電動堆高機廣泛應用於工廠、車間、倉庫、流通中心和配送中心、港口、碼頭、車站、機場等需要物流的場所，並且可以進入集裝箱、倉庫內進行操作。
   電動堆高機又可以分為全電動堆高機（全自動堆高機）和半電動堆高機（半自動堆高機）全電動堆高機顧名思義，其提升裝置也驅動裝置都是利用電動來堆高機 實現的，作用稱為全電動或者全自動堆高車。驅動裝置是電瓶帶動電機工作以驅動輪子轉動實現方向和位置的移動;提升裝置也是利用電機帶動液壓本站來推動液壓油缸實現提升動作的。簡單的說就是：升降和移動都是利用電動的。半電動堆高機跟全電動功能類似，但是比全電動堆高機缺少的就是驅動裝置這塊。半電動是沒有驅動裝置的，只有幾個最基本的承重輪和方向輪。所以半電動堆高車位置的移動是需要人力來進行推動的，提升方面是電機帶動液壓本站來推動液壓油缸實現貨物的升高的。
   半電動堆高機主要的作用就是起到升降的功能，主要用於裝車卸貨、倉庫堆貨架、高空取料等只需要小范圍移動的操作。全電動堆高機主要的作用就是提升搬運貨物，主要用於倉庫取貨，堆貨架，搬運物品，全自動堆高車在很大程度上可以替代電動搬運車和叉車作業。半電動堆高機L優點：操作簡單、價格便宜、實用范圍較廣、保養維護方便、對通道寬度要求比較低。缺點：移動費力、安全系數較低、電瓶使用時間較短、不適合載重超過1.2噸以上的貨物、承重量隨著升高的中古堆高機高度變化比較大，大多數的半電動堆高車在升高到最高時都不能載重到它額定的重量。全電動堆高機:優點：操作簡便、功能強大、使用安全、提升能力更高更重、電瓶使用時間耐久、無噪音、日常免維護、一定程度上可替代搬運車作業，相比叉車更加節約成本，可以提升2噸以內的重物，提升高度可以達到6米以上。缺點：價格相比半電動堆高車貴出很多；通道寬度要求較寬，否則不好轉彎；自身重量較重，在二樓或者更區域使用需要考慮樓板承重量等諸多因素。

3D打印技術助力生物醫學快速發展（二）

   　Stratasys /Ltd.是全球3D 打印的領先企業，引領3D打印的個人應用、原型制作、直接制造與3D打印材料的發展。Stratasys亞太區今日發布了最新的牙科客戶成功案例，分享新加坡頂級牙科診所 -- T32 牙科中心 (T32 Dental Centre) 對3D打印技術的應用經驗。T32牙科中心在數碼牙科工作流程中引進了3D打印技術，提升了植牙手術的精確度。 T32 牙科中心是東南亞首屈一指的牙科服務機構，引領數碼牙科的應用和發展。為加快術前准備工作並省去由外包制作手術導板而產生的費用，T32牙科中心在數碼牙科工作流程中引進3D打印技術 -- 選用Stratasys的Objet Eden260V 3D打印機，通過PolyJet 3D 打印技術制作出精細的植牙手術導板。3D打印技術的采用為該中心在短時間內迅速實現了投資回報。
   “現在，我們可以更快、更准確地評估治療方案。通過3D打印個性化定制的手術導板，醫生能在手術前將其放置在患者的牙床，精准標出手術過程所需的角度和深度，從而確保種植體的准確植入，”T32 牙科中心創始人兼總經理黃敬文醫生說，“自從中心引進了3D 打印機，我們最大限度地縮短了制造手術導板的時間。現在，僅需幾個小時，我們就能在診所內打印出手術導板。”
   近日，中國和美國一組研究人員使用3D打印技術成功地創造了腫瘤三維模型。該模型中，宮頸癌細胞覆蓋“支架”纖維蛋白，腫瘤三維模型有助於新藥的發現，有助更好闡述腫瘤如何發展，成長和擴散到整個體。該研究結果發表在Biofabrication雜志。該三維模型包括一個網格結構，10mm寬度和長度，由明膠，藻酸鹽和纖維素組成，其代表了纖維蛋白(腫瘤的細胞外基質)。纖維蛋白網結構覆蓋Hela細胞，Hela細胞是一種獨特的“不朽”的細胞，最初來源於??1951年代宮頸癌患者。由於細胞在實驗室條件下無限分裂的能力，在過去50年來細胞系已為科學研究作出巨大貢獻。雖然研究腫瘤的最有效的方法是進行臨床試驗，但倫理和安全限制，使得難以為進行廣泛規模的臨床研究。為了克服這一點，細胞單層的二維模型，模仿腫瘤的生理環境，使不同類型的藥物能給得到測試。
   Drug Discovery Today雜志在愚人節的前一天發表了一篇奇葩的論文(Drug Discovery Today.2014，doi：10.1016/j.drudis.2014.03.027.)，一位台灣學者稱將在5年內發明藥物打印機(DrugPrinter)原型，20年內推出藥物打印機，實現藥物一步打印、100%收率、無副產物。藥物打印機的思想來自於傳統的中國雞蛋餅烤箱，這種機器可以做出不同形狀的雞蛋餅，因此做出不同結構的藥物也是可行的。只要將藥物結構輸入計算機，藥物打印機就可以自動將藥物打印出來，用於後續研究。藥物打印機分成4個部分：Parta是一個元素庫，就如激光打印機的顏料盒，分成金屬、非金屬、過渡金屬三大塊，當然最主要的是C、H、O這些藥物常見元素;Partb是各種元素輸送管路;Partc是藥物打印的核心模塊，抓取正確的原子放到正確的位置，並且形成化學鍵;Partd是產物儲存庫。

空箱堆高機

   空箱堆高機是集裝箱運輸的關鍵設備,廣泛用於港口、碼頭、鐵路公路中轉站及堆場內的集裝箱空箱的堆垛和轉運,具有堆碼層數高、堆垛和搬運速度快、作業效率高、機動靈活、節約場地等特點。目前市場上有起升高度最高達到20m、堆碼9層、門架高度13m的空箱堆高機。集裝箱堆高機機動靈活,性能可靠,可一機多用,既可做水平運輸,又可做堆場堆碼、裝卸搬運、拆裝箱作業,造價低,使用維修方便。
   起重系統是空箱堆高機的重要系統,它反映堆高機的起重能力和裝卸效率,是決定堆高機作業生產率的重要因素。堆堆高機高機通過起重系統的上下運動實現集裝箱的堆碼與搬運。堆碼高度取決於起重系統的最大起升高度,作業生產率取決於起重系統的起升和下降速度。因此,起重系統的相關參數是決定堆高機性能優劣的重要指標之一。
   作業標准:工作環境為-20℃-40℃，最大相應適度不大於95%。工作時風力不大於6級。 工作場地平整堅實，地面坡度不高於3%。起重鏈條安全系數應不低於5。使用的軟管硬管和連接部件能承受液壓回路3倍壓力1min而不破裂，且無異常現象中古堆高機。結構能承受額定壓力1.33倍的超載重量，無變形和損壞。超載10%時，門架系統和液壓系統不應有泄漏和其他異常現象。

D打印技術助力生物醫學快速發展（一）

   3D打印，即快速成型技術的一種，它是一種以數字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術。近年來，3D打印技術在生物醫學領域的應用越來越廣泛，本文中盤點了3D打印技術在生物技術發展、臨床應用及市場開發上的研究現狀。
   3D打印完整的人體器官是科學家一直以來的目標。近日，德國科學家朝這一目標前進了一大步，他們研制出了可3D打印人體組織的“墨水”。德國弗勞恩霍夫界面工程和生物技術研究所日前發表公報稱，他們對明膠進行化學處理後，使其成為適用於打印人體組織的“墨水”。明膠是從膠原質中提取的一種水溶性蛋白質，它是構成人體組織的主要成分。由明膠制成的打樣生物“墨水”在打印過程中可以保持液態，而非膠狀。在紫外線照射後，這種生物“墨水”的分子會交叉融合，形成一種水凝膠。這種水凝膠聚合體含有大量的水分，與真正的人體組織一樣。當溫度升高至37攝氏度時，它可以在水相環境中保持穩定。
   布萊漢姆女子醫院的RP 科學家開發出一種新型顯微機器人技術，該技術能夠組裝符合材料，是3D打印和組織工程的基礎。相關報道發表在近期的Nature Communications雜志上。組織工程和3D打印無疑在未來醫學中具有舉足輕重的作用。由於缺少足夠的器官供體，許多病人都不能恢複健康。用病人自身的細胞進行組織培養產生新器官不僅能夠緩解器官供體的問題，還能解決排斥反應問題。該新技術采用顯微控制技術，能夠在單細胞水平精確控制分隔細胞的水凝膠結構。該顯微機器人由磁場控制，精確度高。這對組織工程有重要意義，因為人類組織結構非常複雜，組織不同層面，不同位置的細胞類型都有可能是有差異的。Tasoglu博士稱，該新技術較以往技術的優勢在於，能夠精確控制，達到組織工程需要的精度。
   對3D打印最重要的期望之一是，我們終有一天能夠打印所需的器官。要一個新肝髒嗎?這就來，按下按鈕就可以了。我們期望的未來並不遙遠，來自澳大利亞臥龍崗大學(UniversityofWollongong)的科學家已經研制出了生物筆(BioPen)，它可以讓外科醫生在人體上3D打印出幾乎全新的骨骼。生物筆使用所謂的“幹細胞墨水”，一種可以形成新骨骼的3D列印人類細胞。所需的另一種物質是一種聚合物，它可以隔離受到手術的區域，以便幹細胞不受打擾的工作。你可以想象這是多么的行之有效：如果有人在事故中失去了部分骨頭，這種像筆一樣的工具可以直接對受傷區域進行修補。

堆高機日常維護與保養(2)

   除了每次使用之前的檢查工作，為了確保機件的壽命、性能，還要對其進行定期的檢查和保養工作。1、當堆高機操作出現問題時：a、當您遇到問題時，請與您的主管或技術人員商討，切忽自行進行修理以保障人機之安全。b、對較專業的保養或維護項目請交由技術人員或受過訓練的專業人員處理，進行專業的叉車維修。
   日常保養：應每天進行一次，主要內容是保持車身表面清潔，將蓄電池表面清理幹淨，檢查堆高機電源線是否牢固，鏈條松緊是否正常。一級保養：每周進行一次，保養內容除日常保養內容外，應重點檢查各部件工作情況是否正常，各緊固件是否有松動，鏈條松緊是否適當，鏈條接頭連接銷是否彎扭，內、外門架上下運動是否正常，液壓接頭是否漏油，機械部分是否有不正常的磨損，電器部分是否有不正常的溫升和火花等，如果發現有不正常現象應及時調整和清除。二級保養：應按期進行，並按要求對本車進行全面檢查。
   堆高機其結構簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高。適用於狹窄通道和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用於石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含中古堆高機有爆炸性混合物的場所，進行裝卸、堆碼和搬運作業。可以極大地提高工作效率,減輕工人的勞動強度,為企業贏得市場競爭的機會.（不附帶任何動力裝置，完全靠人力推拉升降，周轉半徑小，起升費力）2.半電動堆高機（用液壓裝置和電控部件及起升門架，人力推拉前後轉向，電動升降，周轉半徑小，靈活方便）3.全電動堆高機（自走電升，使用方便，快捷）2、低噪音、無汙染、故障率低。3、門架前後移動，轉彎半徑小。4、提升高度高，適合高層堆垛。

數控機械展 新增3D列印區

   3D列印正夯，預定明年5月上旬登場的2014年台北國際數控機械暨制造技術展」順應潮流新增3D列印產品專區，預計吸引超過1.5萬名國外買主及國內業者到訪。
    由中華民國對外貿易發展協會及台灣區機械工業同業公會共同舉辦的「2014年台北國3D列印際數控機械暨制造技術展(MTduo 2014)」將於2014年5月8日至11日在南港展覽館展出。
    同時，台北國際木工機械暨材料展及台灣家具制造技術展也同期展出，在買主加乘效應下，參展廠商可開拓全新市場及客源。
    外貿協會表示，MTduo樣品 2014展覽預計征集300家廠商，使用1000個攤位，除展示最新型自動化工具機及智慧型機器人產品外，也彙集最夯的3D列印產品國內外大廠，展出最新機種與未來應用趨勢。
    外貿協會指出，新增的3D列印產品專區，除力邀國內知名業者馬路科技、實威國際參展，展出代理的美國知名大廠3D-system產品及提供3D列印解逆向工程決方案外，也展出台灣最新3D列印研發產品，包括從專業級到個人級的產品。
    此外，為提高參展效益，外貿協會除邀請重量級國際買主來台觀展外，並安排一對一采購洽談會、舉辦新產品發表會與創新技術應用研討會，讓業者一窺產業未來發展趨勢與市場潮流。

堆高機日常維護與保養(1)

   堆高機其結構簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高。適用於狹窄通道和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用於石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，進行裝卸、堆碼和搬運作業。可以極大地提高工作效率,減輕工人的勞動強度,為企業贏得市場競爭的機會.（不附帶任何動力裝置，完全靠人力推拉升降，周轉半徑小，起升費力）2.半電動堆高機（用液壓裝置和電控部件及起升門架，人力推拉前後轉向，電動升降，周轉半徑小，靈活方便）3.全電動堆高機（自走電升，使用方便，快捷）2、低噪音、無汙染、故障率低。3、門架前後移動，轉彎半徑小。4、提升高度高，適合高層堆垛。
   工作前的檢查工作，對於你的堆高機操作安全有著至關重要的作用，是不能忽略的一項工作。1、在檢查你的堆高機之前請先執行堆高機以下的動作：a、先將堆高機停靠於安全且平穩的地方b、停止引擎，拉起手刹車，將所有控制杆定在空檔位置。c、讓桅杆與水平線呈垂直狀態，放下貨叉，讓貨叉與地面接觸。2、進行一下方面的檢查工作：沿著堆高機四周檢視是否有漏油或漏水的現象。檢視輪胎壓力是否正常，胎面是否有割傷，鋼圈是否有變形，損傷，螺絲是否有鎖緊。檢視後扶架及貨叉是否有變形，裂痕，貨叉定位蕭是否正常。檢查桅杆鏈條松緊度是否一致。檢視燈系是否有破損，護頂蓬是否有變形裂痕。
   打開引擎蓋，檢查冷卻水水位。檢查引擎機油油位。檢查風扇皮帶是否有裂痕，磨損。檢視電瓶電解液水位。檢查液壓油油位。檢查刹車油油位。放下引擎蓋，上車，坐上座位。座椅調整至適當位置。方向盤傾斜角度調整至最理想位置。檢查喇叭功能是否正常。試踩刹車踏板是否正常。試踩加速踏板是否正常。試踩離合器踏板是否正常。(手動排檔機型)試踩寸動踏板是否正常。(自動排檔機型)操作手刹車拉杆是否正常。將鑰匙開關轉向ON，檢查燃油油量是否足中古堆高機夠。檢視儀表板上各警告燈及儀表作用是否正常。檢查方向燈控制杆功能是否正常。檢查刹車燈作用是否正常。發動引擎，讓引擎暖機5分鍾，檢查是否有異音或不正常的震動。檢查桅杆升降及前後傾斜是否順暢，並檢視油壓缸及油管是否有漏油。將堆高機緩慢移置安全區域。檢查離合器作用(寸動開關作用)是否正常。檢查刹車制動力是否足夠。檢查方向盤轉向是否正常。由上可知，其檢查工作就要幾十項，是件繁瑣的事情，但是，安全最重要，堆高車一旦發生事故，其影響及傷害都是很大的。為了將安全最大化，危險降低到最小，還是希望操作者能夠多多注意這些方面的問題。

中國３Ｄ列印市場處於產業化起步階段

 
   隨著３Ｄ印表機日前在京東商城、亞馬遜等電子商務平台上架銷售，３Ｄ列印引發業內外各界討論。亞洲制造業協會首席執行官、世界３Ｄ列印技術產業聯盟秘書長羅軍指出，２０１２年是中國的３Ｄ列印科普年，隨著３Ｄ列印概念的普及，３Ｄ印表機會引起更廣泛的關注和推廣。
    ３Ｄ列印上世紀８０年代誕生於美國，學名是“增材制造”，是將設計好的物體轉化為三維設計圖，采用分層加工、疊加成型的方式逐層增加材料來列印打樣真實物體。其工作原理與傳統列印原理類似，只不過３Ｄ印表機不用紙與墨，而是用塑膠、金屬、陶瓷、沙子等材料做成粉狀後充當“墨水”進行列印。
    “市面上（包括網路上）銷售的只是桌面級３Ｄ印表機，這是３Ｄ列印技術裏面最簡單、科技含量最低，而且是未來最有可能在大眾中得到普及的３Ｄ印表機。”羅軍表示，桌面級３Ｄ印表機主要是滿足設計、創意類行業的需求，目前，價位RP大都在１萬元人民幣左右，多以國產為主。
    據了解，中國市場上的３Ｄ印表機主要分為三大類，分別是桌面級、工業級和生物醫學級。“中國３Ｄ列印技術起步於９０年代初期。目前，還3D列印處於產業化的起步階段，基本與國際同步。”羅軍說，中國３Ｄ印表機總體上與國際的差距並不大，但是由於工業化起步較晚、工業基礎比較薄弱，中國在工業級３Ｄ印表機的穩定性、精密度、材料等領域與國外還有一些差距。“但是，中國在大型金屬結構件直接制造方面也有自己的優勢，中國率先突破了在大型複雜金屬結構件制造方面的障礙，走在世界的前列。”
   
    去年１０月，中國３Ｄ列印產業聯盟成立，標志著３Ｄ列印產業的資源整合已經步入新階段，不再是以往“小而散”的狀況。
    羅軍預測，中國的３Ｄ列印市場將在三年內從目前的約１０億元人民幣增長到１００億元。
    全球３Ｄ列印產業的權威研究機構美國沃勒斯公司發布的全球３Ｄ列印產業報告顯示，２０１２年全球３Ｄ列印設備和服務整體市場為２２億美元，其中，美國約佔６０％，德國、日本、中國等各約佔１０％。

堆高機安全操作規程

   必須曾受堆高機駕駛訓練。並經測驗合格，被指定之司機始得駕駛堆高機。非經許可不得擅將車交別人駕駛。1、對包裝不良貨物，欠安全設施，存危害個人、他人及貨物安全者，絕對要避免去作。
   2、不得允訐他人乘坐在貨物上，如存堆舉人員上升高處時應設一穩固之板台及扶桿。3、肇禍或故障應儘速報告上級，未確定肇事責任或故障修復堆高機前不得移動車。4、避免通過崎嶇不平，潮濕或打渭之地面，必要時需慢速行駛。5、接近狹長道路、暗角、視線受阻等危險地帶應臧速或按喇叭。5、接近狹長道路、暗角、視線受阻等危險地帶應臧速或按喇叭。6、臨時要離車，應先停止引擎，關閉電門，變速桿撥進二檔，貨物放下，拉緊手剎車後始得離車。
   7、上下坡時不得轉彎。8、引擎熄火後始準加燃油。9、除打手勢外，司機身體任何部份不得伸出車外。10、車上不准乘載他人或作為交通工具，亦不得讓人從貨叉或夾具下面通過。11、工作中註意自己及他之人手、頭、腳等伸進升降機、鏈條等機械之內。12、隨時注意中古堆高機預留貨叉前、升降架頂端，安全架上方，車後回擺等適當空。13、避免快速起步'緊急剎車或急轉彎。

數字打樣

   不同於上述兩種方法，既不需要中介的分色網點膠片，也不需要印版。將數字印前系統(計算機)中生成的數字彩色圖像(又稱數字頁面或數字膠片)直接轉換成彩色樣張，即從計算機直接出樣張。數字打樣分為軟打樣和硬打樣。
   軟打樣是將數字頁面直接在彩色顯示器(如計算機顯示屏)上進行顯示，它能夠做到與計算機處理實時顯示，具3D列印有速度快、成本低的優點，但因為是加色法顯色原理，而且材質和觀察條件也與實際印刷品相差較遠，如今出現利用液晶顯樣品示屏的軟打樣，已有改進。硬打樣如同計算機彩色噴繪一樣，直接將數字頁面轉換成彩色硬拷貝(采用噴墨打印、染料升華、熱蠟轉移、彩色靜電照相等成像技術)。由於計算機圖像處理和模擬、控制技術的進步，盡管紙張和呈色劑都與實際印刷不完全一樣，但數字硬打樣已經可以做到與實際印刷品效果非常接近，高質量的產品(如染料熱升華)可達到95%以上的完全一致。
   數字打樣是20世紀90年代初期才興起的打樣方法，但其快速、高效和直接數字轉換的特點與印刷技術數字化和網絡化的發展完全吻合，21逆向工程世紀初已成為主要的打樣方法之一。

合力集裝箱空箱堆高機

   合力集裝箱空箱堆高機，整機研制過程中借助計算機技術，運用最新的設計方法和手段，車架、門架等關鍵結構件均經CAE有限元分析、模態分析、動力學仿真分析等優化設計手段，以精准的理論數據支持為設計基礎，確保整車穩定性和結構強度均符合歐盟設計標准。
   分別采用瑞典VOLVO、道依茨（一汽-大柴）發動機，渦輪增壓，功率、扭矩大，高性能、低油耗、符合歐洲排放標准。VOLVO的堆高機發動機在港口機械和叉車領域具有極高的聲譽，是國際知名叉車公司大噸位叉車的動力首選。
   　變速箱：采用美國DANA （原CLARK變速箱）公司和ZF公司的變速箱，采用多種控制程序集成於一體控制部件，能輕易實現各種控制操縱，並帶有故障診斷儀，大大簡化了維護與保養。驅動橋：采用德國KESSLER公司的重載驅動橋，輪邊減速，濕式制動器系統全封閉免維護。液壓與制動系統：液壓油路配強制冷卻系統，可滿足高強度作業的要求，配制動油強制冷卻系統，安全可靠。采用國際知名公司PARKER與 MICO公司產品，高效可靠；單手柄操縱，先導遠程控制，操縱輕便，中古堆高機可減輕司機的操作疲勞強度；
   電氣系統：控制部分采用模塊化、高度集成的DVEC(雙中央配電盒)設計；應用先進的可編程3D矩陣技術，方便變更，使用AMP(安普)和DELPHI(德爾福)接插件，具有較好的防塵、防濺功能。設計簡單明了，性能安全可靠，同時預留了多個可根據用戶需要進行功能擴展的接口，減少潛在故障點，提高系統的可靠性。
   吊具：采用瑞典ELME公司的新型吊具，該吊具采用優質鋼制造，單筒式結構，強度高，視野好，帶安全互鎖功能。可實現側移、伸縮和開閉鎖等動作，並有吊具狀態指示，輔助燈光照明等功能。

打樣

   在印刷生產過程中，用照相方法或電子分色機所制得並作了適當修整的底片，在印刷前印成校樣或用其他方法顯示制版效果的工藝。目的是確認印刷生產過程中的設置、處理和操作是否正確，為客戶提供最終印刷品的樣品，並不要求在視覺效果和質量上與最終印刷品完全一樣。打樣大體可以分為三種方法，即打樣機打樣、（色粉）簡易打樣、數字打樣。
   最傳統的也是最可靠的一種打樣方法。它使用與正式印刷機相似的設備、印版、紙張和油墨，但打樣機一般都是單色或雙色機(一次運行只能得到一種或兩種顏色打樣)，自動化程度不高，需要很高的操作技能和經驗，而且必須事先制作印版，因此打樣機打樣效率低、需要恒溫恒濕環境控制、成本較高。這種打樣方法在中國、日本等國家應用廣泛。
   一種利用光化學反應獲得影像和彩色的打樣技術，主要有疊層膠片打樣和色粉打樣兩種。這兩種方法的共同特點是將分色網點膠片(如黃版)與附著在膠片或紙張底基上的感光高分子塗層疊合(采用抽真空的方法)，通過分色加網膠片一側用紫外光RP 源進行曝光，使曝光部分成為不可溶或失去黏著性，然後經過溶液顯影或色粉顯影，即可得到彩色影像。所不同的是，前者使用分別攜帶有黃、品紅、青、黑顏料的感光高分子塗層的四張膠片，將曝光、溶液顯影處理後的膠片疊合在一起即可得到一張透射型彩色樣張；後者使用一張與實際印刷品相同的紙張，將無色黏性高分子塗層(類似於不幹膠)附著在上面(采用專用的覆膜機)，經過曝光、色粉顯影處理，重複四次，即可得到一張反射型彩色樣張。色粉打樣起始於20世紀70年代中期，在歐、美等國家應用廣泛，但由於成像過程與實際印刷過程相差甚遠，很難做到樣張與印刷品完3D列印全一致。

三一雙箱堆高機在俄羅斯市場實現零突破

  自2007年三一進入俄羅斯市場以來，三一產品就以其過硬的品質和優質的服務贏得了眾多客戶的信賴，參與了包括莫斯科聯邦大廈項目、瓦羅尼日核電站項目、索契冬奧會項目在內的眾多重點施工項目建設。在港口機械方面，Modul公司作為俄羅斯領先的物流公司，一直以來都是三一的合作夥伴。
   為提升碼頭運力，去年9月，該公司租賃了一台三一正面吊。作業過程中，正面吊主油泵損壞堆高機 ，按照常規處理方式，購買新的配件進行更換，至少需要耗費3周以上的時間。為了給客戶爭取時間，三一俄羅斯大區果斷從莫斯科庫存的正面吊上拆下了同型號的主油泵，由服務工程師驅車800多公裏運至彼得堡施工現場。
　　最終Modul公司對三一的服務於產品品質有了高度的認可和肯定。並決定購買2台三一正面吊和一台三一雙箱堆高機。
 
   此次交付的三一雙箱中古堆高機堆高機為SDCY100K8-T，該堆高機具有可以同時雙箱堆垛，作業效率高、鎖箱采用集裝箱正面鎖鉤、側面輔助抱鉤的形式， 雙重保護， 可靠性高等多重優勢。
   但此次交付的與SDCY100K8-T還進行了本地化定制，為更好地適應當地高寒天氣和作業條件，三一對對其進行了改進：增加了駕駛室、發動機和液壓系統的預熱裝置。同時，根據客戶使用的反饋，對操作手柄和操作台上的功能設置進行調整，以適應當地使用習慣。

專家說３Ｄ列印正向多領域滲透

   看過３Ｄ電影，玩過３Ｄ遊戲，是否嘗試過３Ｄ列印？以色列３Ｄ列印公司高管２８日說，３Ｄ列印這項過去１０年間發展起來的新興技術，正向多領域滲透，必將對包括設計業在內的多個行業產生重大影響。
   所謂３Ｄ列印，其工作原理與傳統列印原理類似，主要區別在於３Ｄ印表機使用的“墨水”是實實在在的原材料。３Ｄ印表機不用紙或墨，而是通過電腦輔助設計、 遠端資料傳輸、鐳射掃描、材料熔融等一系列技術，使特定金屬粉或者可塑性高的材料熔化，並按電子模型圖的指示一層層疊加“鑄造”起來，最終把電子模型圖變 成實物。據業內3D列印人士估算，去年３Ｄ列印產品和服務的銷售額是１７億美元，其中零部件制造業占了很大比重。
   以色列Ｏｂｊｅｔ公司亞太區經理吉拉德·伊龍２８日在德國法蘭克福３Ｄ列印技術展會上對新華社記者說，眼下３Ｄ列印的主要目標群體仍是專業領域人員，但專業群體和業餘群體的差距正不斷縮小。伊龍認為，伴隨著科技進步，３Ｄ列印將逐樣品步從專業領域走入民眾日常生活。Ｏｂｊｅｔ 公司是高解析度、超薄３Ｄ列印系統和材料的全球供應商。該公司首席執行官大衛·賴斯介紹說，３Ｄ列印現在已開始應用於藝術、醫療等多個領域，幫助藝術家創 作，協助醫生解決醫療難題。比如，日本、荷蘭研究人員已成功借助３Ｄ列印技術設計培育出人體組織，以減輕患者痛苦。預計，未來的傢俱生產商將不再需要設計千篇一律、缺乏新意的產品，而是由顧客提供自行設計的產品圖。購物網站可能只需提供產品設計圖，由顧客在家自行列印成品，從而大幅減少運費……
   雖然３Ｄ列印現階段會對設計業產生重大影響，但賴斯同時表示，借助這項技術實現制造業的徹底改變仍需很長時間。據逆向工程他判斷，在今後很長一段時間內，３Ｄ列印與傳統制造工藝將不可分割地共存。

寧波港首台LNG堆高機投入使用

   自主改裝的寧波港首台LNG堆高機日前投入使用。與依賴電的傳統作業設備相比，換用LNG後的堆高機節能和環保效果更勝一籌，預測最高可降低作業帶來的各類汙染物35%。
　　據介紹，堆高機是碼頭堆放空箱的重要設施，盡管此前橋吊和龍門吊先後經曆了“油改電”的嘗試，堆高機但堆高機行動路線不固定，“油改電”難度大，因此至今整個寧波港的堆高機都以柴油為動力。寧波北侖國際集裝箱碼頭有限公司設施流機主任洪偉梁告訴，僅2013年，公司10台堆高機一年的柴油消耗就達13萬公斤，平均作業1個空箱就得消耗柴油0.23公斤。
　　“更重要的是，柴油燃燒使得顆粒物大量排放，汙染嚴重，算算環境賬，這樣的作業模式注定要被淘汰。”洪偉梁說。
　　經過近半年的自主改裝，寧波港第一台采用LNG動力的堆高機投入作業，第1個星期單個標箱的能耗成本就從1.84元減少到1.41元。“改裝後的堆高機正在進行作業功率、扭矩、轉速的調試，各環節的優化空間還有許多，遠未達到最優化的合理區間，未來中古堆高機LNG堆高機的能耗成本還將進一步降低。”洪偉梁說。
　　相對於能耗成本的降低，LNG堆高機帶來的環保效果也不可忽視。此前寧波北侖國際集裝箱碼頭有限公司曾將LNG堆高機的“心髒”嫁接到集裝箱卡車上進行汙染排放試驗，同樣的作業環境下，排放的顆粒物為零，二氧化碳減少20%，汙染物減少35%。

明膠“墨水”可３Ｄ列印人體組織

   ３Ｄ列印完整的人體器官是科學家一直以來的目標。近日，德國科學家朝這一目標前進了一大步，他們研製出了可３Ｄ列印人體組織的“墨水”。
   德國弗勞恩霍夫介面工程和生物技術研究所日前發表公報稱，他們對明膠進行化學處理後，使其成為適用於列印人體組織的打樣“墨水”。明膠是從膠原質中提取的一種水溶性蛋白質，它是構成人體組織的主要成分。
   由明膠製成的生物“墨水”在列印過程中可以保持液態，而非膠狀。在紫外線照射後，這種生物“墨水”的分子會交叉融合，形成一種水凝膠。這種水凝膠聚合體含有大量的水分，與真正的人體組織一樣。當溫度升高至３７攝氏度時，它可以在水相環境RP中保持穩定。
    通過控制生物“墨水”的化學處理過程，還可使凝膠具有不同的強度和膨脹性，使其像較3D列印堅硬的軟骨組織或柔軟的脂肪組織。
   目前，醫學介面臨的最大挑戰是生成帶有血管網的組織。一旦擁有自身的血管體系，３Ｄ列印的組織就可以自給自足地獲得營養。研究人員表示，希望不久在此方面獲得突破。

富立大和引進日中古堆高機

   富立大和車輛事業有限公司為因應市場的需求及擴建生產量，引進日本FULLY堆高機，10日中科路舉行三大系列新堆高機發表會，並首次打破日本中古堆高機不能進口的法令的限制，邀請立法委員顏寬恒及堆高機企業人共同觀禮。
   富立大和董事長江文浩表示，今天表的FULLY堆高機新產品，包括三大系列：柴油堆高機0.5至7.5噸；汽油堆高機1至堆高機 3.5噸；坐式堆高機1至4.5噸等新及中古堆高機，讓市場依自己的需求選擇自己適用產品。而且富立大和是台灣一家TS認證通過堆高機專業廠商，機械設備合格證號TD0400ZK。
   立委委員顏寬恒表示，中部是全國機械重鎮，尤其台中是台灣機械制造及研發中心，對台灣的機械產業生過程，從研發、制造、組裝、檢驗、出貨皆80％在台中生，很樂意為中部機械提供最好的服務。
   江文浩強調，本來中古中古堆高機堆高機依法令是不能進口，但經堆高機業者不斷陳情，及多次的協議才讓政府相關單位同意立法。
   江文浩指出，引進日本FULLY堆高機，系FULLY YAMATO為富立大和自車株氏會社的自有品牌，專營升降機，搬運機．輸送機等倉儲設備專業制造廠，其自力產品推高機，推高機外型兼具肚容，與叉型車首款似古代招財進寶的祥獸貔貅張口威武狀，所以取品牌第一字母為F，將之化成貔貅的龍頭狀；其身體則仿「高機的肚容量」，欲起向上騰飛的意象。

中國３Ｄ列印方興未艾

   風靡全球的３Ｄ列印技術在中國正掀起一股發展熱潮，傳統產業從業者和新興創業者紛紛將未來經濟增長的目光轉向這個被視為推動“第三次工業革命”的新技術，但熱鬧的背後，不少人認為，現階
段３Ｄ列印的發展取決於其市場能否被有效打開。２０１４世界３Ｄ列印技術產業大會暨博覽會１９日在山東青島開幕，來自１０多個國家和地區的３Ｄ列印企業代表和１０００多名專家參加，國內外
１１０多家３Ｄ列印企業展示最新３Ｄ列印設備、工藝和作品。
   盡管起步晚於國外，中國３Ｄ列印企業所展現的熱情毫不遜色。展會的組織方之一中國３Ｄ列印技術產業聯盟秘書長羅軍3D列印介紹說，從去年首屆列印大會上聯盟成立起，由國內十幾家企業組成的產業聯
盟一年內增加到了五六十家企業，標志著中國３Ｄ列印資源整合步入新階段，告別以往“小而散”的局面。展會上首發的《中國３Ｄ列印的未來》一書從技術的角度解釋，實際上３Ｄ列印是將設計好的
物體轉化為三維設計圖，采用分層加工、疊加成形的方式逐層增加材料來列印真實的物體。這次展會上中國企業所展示的產品，大到建築、小到細胞都已能通過３Ｄ列印實現。去年涉足３Ｄ列印的武漢
金運鐳射股份有限公司展示樣品了擁有自主知識產權的桌面３Ｄ印表機，公司３Ｄ列印事業部總經理彭軍說，今年２月３Ｄ印表機研發成功，至今已經賣出數百台，主要是用於產品設計模型列印。
   “３Ｄ列印將成為公司未來發展的新增長點，因為市場太大了，很多東西都能通過３Ｄ列印實現，並帶來可觀的利潤。”兩年前開始提供３Ｄ造像列印服務的“記夢館”創始人楊智博在去年博覽會上
的展位只有９平米，這次擴大到１５０平米。“‘記夢館’創立６個月就實現了盈利，今年我們又推出了３Ｄ列印雲平台和雲工廠，提供線上線下定制服務。目前，每天接５０－１００單，２０多台３
Ｄ印表機一直滿負荷運轉。”楊智博說，“記夢館”已經分布在北京、上海、武漢等大中城市擁有２０家連鎖門店，營業額同比增逆向工程長３００％。３Ｄ列印在工業、醫療領域的應用更凸顯了未來的潛力。
３Ｄ列印企業青島尤尼科技有限公司在博覽會上稱，他們通過３Ｄ生物印表機列印輸出的脂肪幹細胞和眼角膜基質細胞已連續培養９天，成功傳代３次，至今保持活性。
    中國３Ｄ列印市場增長非常快。據中國３Ｄ列印技術產業聯盟提供的數據，２０１２年，全球３Ｄ列印的產業值約是１２０億元人民幣，其中中國是１０億元。去年，全球是２００億元規模，中國
突破２０億元。今年中國的產值有望達到４０億元到５０億元的規模。不過，不少人坦言，炙手可熱的３Ｄ列印在絕大多數中國消費者的頭腦中還只是個概念，中國３Ｄ列印市場應用推廣與產業的成長
還不匹配，仍有很大的潛力可挖，關鍵是尋找一個成熟的商業模式
   制約３Ｄ列印大眾消費市場的第一要素是應用性，專業客戶可以操控這個設備，但大多數普通消費者不懂３Ｄ列印軟體。此外，３Ｄ列印原材料的研發，用於模具、模型和大型金屬構件直接制造的工
業類印表機以及用於列印牙齒、骨骼修複等產品的生物工程類印表機的研發與國外同行仍有一定的差距。

堆高機安裝無線車載系統 集卡司機在指定箱位等待即可

   “已使用無線車載，直接在箱位處等待即可”。天翔貨櫃的每張出場單和進場單的下方都有這樣的溫馨提示。天翔貨櫃是物流園區內第一家安裝無線車載系統，同時也是普及率最高的物流企業，自2008年開始投入使用無線車載系統以來，目前公司所有的14台堆高機和2台正面吊都已使用，空箱提箱效率大大提高。
   天翔貨櫃有關負責人告訴，無線車載系統的終端安裝在堆高機或正面吊的駕駛室內，堆場卡口工作人員只要在卡口電腦的堆場管理系統內輸入相關信息，集卡司機就會拿到集裝箱的出場單或進場單，上面標明了有關信息，與此同時，集卡司機所報的信息通過單機上網卡形成的3g網絡傳送到無線車載系統的終端上，堆高機及正面吊的工作人員根據這些信堆高機息把集裝箱放到指定箱位，此時，集卡司機只需在箱位處等候即可。“通過無線車子系統，平均每箱的提箱時間由原來的近20分鍾減少到了5分鍾以內，提高了提箱效率。”天翔的有關負責人說。
   無線車載系中古堆高機統的安裝對集卡司機來說也是個好消息。過來提箱的集卡司機張師傅說：“之前，我們都是要自己進入到堆場內，然後上到堆高機把進出場單交給駕駛員，非常麻煩，而且也很不安全。有了這個系統後，對我們來說方便了很多。”
   雖然無線車載系統大大便利了公司和客戶，但成本卻不低。“一台無線車載系統終端要4萬元左右，公司購買了16台，一共需要64萬元，再加上堆場管理系統的維護費用十幾萬元，以及每年的網費5000元，這筆花費還是挺大的。”天翔貨櫃有關負責人說，“但是卻很值，物流信息化和智能化的普及為公司和客戶都帶來了便利，提高了作業效率，減少了安全事故的發生。”

“３Ｄ列印”開始影響普通人生活

   先在電腦裏用軟體設計形狀各異的三維模型，再將模型數據輸入３Ｄ印表機，按下“確定”按鈕後，印表機就開始忙碌起來。材料噴頭先擠出一個點，接著是一條線，再是一層平面，然後再覆蓋一層
……近兩個小時過去，虛擬世界中的三維模型就“搬”到了現實。
   正在青島召開的“２０１４世界３Ｄ列印技術產業大會暨博覽會”上，來自世界各地的３Ｄ列印企業向參觀者提供著類似的３Ｄ列打樣印體驗。據世界３Ｄ列印技術產業聯盟秘書長羅軍介紹，３Ｄ列印就
是將設計好的物體轉化為三維設計圖，采用分層加工、疊加成形的方式逐層增加材料來列印真實的物體。“３Ｄ列印”在教育領域已形成了較大的市場。“從小學到大學，國內不少學校均將３Ｄ印表機
作為教學實踐的工具，小學生不用像過去那樣剪紙了，可以用它將自己的想法變成實物，大學生也可以用它完成各種設計的創作。”
   不僅是教學，來自國內外的企業RP展出的用３Ｄ印表機列印出來的各種生活用品讓人們大開眼界：縮小版的世界知名建築如獅身人面像，輕便的自行車，列印完即可穿走的運動鞋，惟妙惟肖的人物造型
……生活中常見的物品就這樣被列印出來。一些企業負責人和專家認為，“３Ｄ列印”將使得人們的生活更加便捷，這不僅體現在個性化的產品，同時也體現在其他領域。據參加大會的專家和企業負責
人介紹，目前“３Ｄ列印”已被運用在文化創意、文物修複、生物醫療、工業設計等多個領域。例如在醫療領域，“３Ｄ列印”被運用於牙齒再造和骨骼修複等方面，從而使治療更加精准及時。
    不過，一些專家也預計，隨著知識的普及和相關技術的完善，“３Ｄ列印”消費的成本將進一步下降。中國科學院寧波材料技術與工程研究所高級研究員張文武說：“可以預測一下，今後１０年內
可能是３Ｄ列印技術快速發展的階段，無論是制造工藝還是材料方面，都會有大規模的成本下降和技術工藝的成熟，甚至有可能１５年左右３Ｄ列印3D列印技術將出現非常大的變化。”

空箱堆高機

   空箱堆高機是集裝箱運輸的關鍵設備,廣泛用於港口、碼頭、鐵路公路中轉站及堆場內的集裝箱空箱的堆垛和轉運,具有堆碼層數高、堆垛和搬運速度快、作業效率高、機動靈活、節約場地等特點。目前市場上有起升高度最高達到20m、堆碼9層、門架高度13m的空箱堆高機。集裝箱堆高機機動靈活,性能可靠,可一機多用,既可做水平運輸,又可做堆場堆碼、裝卸搬運、拆裝箱作業,造價低,使用維修方便。
   起重系統是空箱堆高機的重要系統,它反映堆高機的起重能力和裝卸效率,是決定堆高機作業生產率的重堆高機要因素
。堆高機通過起重系統的上下運動實現集裝箱的堆碼與搬運。堆碼高度取決於起重系統的最大起升高度,作業生產率取決於起重系統的起升和下降速度。因此,起重系統的相關參數是決定堆高機性能優劣的重要指標之一。
   作業標准：工作環境為-20℃-40℃，最大相應適度不大於95%。工作時風力不大於6級。工作場地平整堅實，地面坡度不高於3%。起重鏈條安全系數應不低於5。 使用的軟管硬管和連接部件能承受液壓回路3倍壓力1min而不破裂，且無異常現象。結構能承受額定壓力1.33倍的超載重量，無變形和損壞。超載10%時，門架系統和液壓系統中古堆高機不應有泄漏和其他異常現象。

3D列印用途廣 有助手術一目瞭然

   3D列印技術日新月異，可廣泛運用在各領域，其中醫學也是適用範圍。衛福部臺北醫院骨科醫師潘毅軒就透過3D列印，做出一比一大小的骨頭模型，向82歲的陳婆婆說明手術規劃，不僅能讓患者更清楚了解手術過程，還能縮短手術時間，並減少骨骼旁的軟組織破壞，增加手術成功率。最後，陳婆婆手術順利成功，復原狀況良好。
   高齡82歲的陳婆婆，左手因為前2周3D列印跌倒，造成疼痛不已，曾到某醫院治療，被診斷為單純骨裂，僅需打石膏固定。但在某次門診追蹤時發現，不僅骨折嚴重，關節還脫位，醫師建議手術治療。但由於陳婆婆有骨質疏鬆問題，無法預期手術成功率，讓患者感到擔憂，隨後，聽從朋友建議來到臺北醫院骨科求診。潘毅軒說，透過電腦斷層影像了解，手術的確存在高風險，為讓樣品患者能了解手術經過，特別以3D列印方式，做出和原來骨骼尺寸大小相同的模型。
   在有了模型輔助後，可以更清楚了解骨折情形，協助手術時縮小傷口和減少組織破壞。手術中使用的骨板，也可透過模型，協助術前挑選，和預先扳折至完全符合病患骨骼構造，提升精準度。潘毅軒指出，大部分病情單純和成功率高的手術，不需要用3D列印；而緊急手術因有時效性，也無法使用逆向工程。像是粉碎骨折及矯正切骨等較複雜的手術，且非緊急時，3D列印可派上用場，增進手術成功率。